導(dǎo)語：如何才能寫好一篇校園快遞市場，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

時下這件煩心事催生出了一個新商機(jī)——校園快遞超市，專門解決這個難題。

校園快遞超市市場大，

讓巨頭也眼紅

校園快遞超市，實(shí)則就是一個小型的快遞中心，所有進(jìn)出校園的快遞件，全部都匯總到這里，然后工作人員再對快件進(jìn)行分類，最后通知客戶上門取件。

這個機(jī)會聽得很簡單，市場大嗎？市場大不大，不妨看看以下幾個現(xiàn)狀：

首先，據(jù)淘寶網(wǎng)外聯(lián)部負(fù)責(zé)人介紹，目前僅淘寶網(wǎng)日均交易量中有大約30%—40%的訂單都是大學(xué)校園。而淘寶網(wǎng)日均訂單量超過百萬。可以推導(dǎo)校園快遞市場十分龐大。

其次，目前包括天貓商場、京東商城等國內(nèi)知名電商平臺都已經(jīng)開始與各地高校洽談，在搶奪這快遞物流最后100米的商機(jī)。而截至2012年底，天貓商城已經(jīng)開了11家校園快遞超市。

第三，截至2012年底全國各地高?？偭考s1萬—1.5萬所，而目前市場中僅有不足30個校園快遞超市。

第四，校園除了龐大的網(wǎng)購人群，還有不少依靠網(wǎng)店創(chuàng)業(yè)的人群，現(xiàn)在不少學(xué)校鼓勵學(xué)生創(chuàng)業(yè)，而很多大學(xué)生都選擇網(wǎng)店創(chuàng)業(yè)，這部分人群雖然不是很多，但是其產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量也是不可忽視的。

有需求，有缺口，

有錢賺

從目前市場現(xiàn)狀看，校園快遞超市屬于一個有需求、有缺口的機(jī)會，但是這樣的機(jī)會就能賺錢嗎？與之相似的如老年人用品市場，但是這塊市場因種種原因始終沒有發(fā)展起來。那么校園快遞超市賺錢嗎？

據(jù)天貓商場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至2012年底，天貓商場開業(yè)的11家校園快遞超市，在開業(yè)第一個月后就取得了盈利，時下盈利狀況最高的是月凈利潤約4萬元，而生意較一般的快遞超市月凈利潤約2萬元。如果扣除寒暑假的淡季，預(yù)估一個校園快遞超市的年均凈利潤約15萬—30萬元。

這是巨頭的校園快遞超市盈利狀況，那么一些私人校園快遞超市盈利狀況又如何呢？據(jù)了解，廣西國際商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校園快遞超市，僅僅開業(yè)半年，現(xiàn)在該店月均凈利潤約2.5萬元，而其創(chuàng)始人在2012年底又已經(jīng)在南寧其他六所高校開了分店。再如，四川外語學(xué)院的校園快遞超市，目前扣除人工、水電費(fèi)以及稅收等費(fèi)用后，超市老板每月凈利潤約2萬元。

另外，感興趣的讀者不妨看看下面一個實(shí)例：

四川外語學(xué)院的校園快遞超市負(fù)責(zé)人小仇介紹，校園快遞超市的盈利點(diǎn)就是靠與快遞公司分成賺錢。一般來說，每派發(fā)一單快件能分0.3至0.4元，而幫師生寄件則按快遞費(fèi)的30%分成。每天，快遞超市會派發(fā)1000至1200件郵件，代寄件150份左右，這樣每天快遞超市至少有750余元的收入。一個月下來至少有2.2萬元收入。如果要趕上某月節(jié)日多，如11月份，因?yàn)橛小半p十一”節(jié)，當(dāng)月的業(yè)務(wù)量幾乎是翻番。

門檻不高，

在校學(xué)生都能投得起

可能有人會問，這么好的商機(jī)，大約需要投入多少呢？

開一家校園快遞超市，無論是資金門檻還是技術(shù)門檻均不高，一個沒有任何經(jīng)濟(jì)來源的在校大學(xué)生都能開得起。

目前校園快遞超市大約分為兩類，一類是品牌校園超市，其采取招募或加盟商的方式，二是自行投資。無論是哪種，資金投入大約1—4萬元左右，主要是快遞超市的店面租金，目前一家超市的面積大約40—50平方米即可。至于技術(shù)門檻，雖然目前市場中有一些相應(yīng)的管理系統(tǒng)，但是對于一些對電腦不精通的投資者而言，只要肯付出辛苦，完全可以通過人工分揀手段來完成所有的業(yè)務(wù)。

除了房租以外，校園快遞超市最大的支出還有一項(xiàng)就是人工成本，目前業(yè)內(nèi)從業(yè)者普遍采取的模式就是雇傭兼職的大學(xué)生，按時薪8—12元支付費(fèi)用，雇傭1—3人即可。

注：品牌校園快遞超市還有一部分重要投資是快遞管理系統(tǒng)，其能更加及時準(zhǔn)確地通過短信通知客戶提取快遞。

商機(jī)不錯，還有三個

問題需要注意

市場大、盈利好、投入也不高，校園快遞超市確實(shí)是一個不錯的商機(jī)！但是這里筆者還是要給激動的投資者們潑點(diǎn)冷水，還有三個問題需要注意：

一是，與快遞公司談合作。盡管現(xiàn)在這塊市場很大，快遞公司也都看到了，但是投資者在與其談合作時，還會遇到一些阻礙，比如分成問題，出現(xiàn)問題的責(zé)任問題等。目前快遞公司接受的分成比例約4：6，即快遞公司坐地拿到40%，快遞超市能拿到60%的收益。

篇2

互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步和電子商務(wù)論文的發(fā)展，促就了我國快遞業(yè)的迅速崛起[1]，高校校園快遞作為附加值較高的產(chǎn)業(yè)分支，在“最前一公里”和“最后一公里”[2]方面仍有很多問題亟待解決，例如點(diǎn)多而雜，安全性低，收發(fā)件不便導(dǎo)致了快遞企業(yè)很難和顧客保持長期、可信賴的業(yè)務(wù)來往；其次快遞企業(yè)點(diǎn)穩(wěn)定性差，宣傳力度不夠，高校師生往往都是被動的接受快遞服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量更是無法保障。 

1高校校園聯(lián)合快遞中心管理模式 

11模式構(gòu)建 

基于高校校園快遞現(xiàn)狀與需求調(diào)研分析，提出一種將現(xiàn)有的校園快遞資源整合優(yōu)化的新模式，構(gòu)建校園快遞聯(lián)合中心，通過對各快遞企業(yè)快件進(jìn)行“揀選—配送”、“取件—分揀”過程統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)“信息—應(yīng)用—資源”三位一體化的聯(lián)合管理模式，將校園快遞整合為一個大的快遞收發(fā)系統(tǒng)，對該系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)進(jìn)行時間、空間和功能結(jié)構(gòu)的重組，使其具有“競爭—合作—協(xié)調(diào)”的能力[3]。 

（1）“信息聯(lián)合”模式。“信息聯(lián)合”模式意在打破“信息孤島”現(xiàn)狀，優(yōu)化校園快遞信息網(wǎng)絡(luò)，將分散的、不規(guī)則的快遞信息集成為一體的“信息網(wǎng)絡(luò)”，利用相應(yīng)的市場資源，開拓校園市場，完全打破信息孤島，獲取有效用戶信息。 

（2）“應(yīng)用聯(lián)合”模式。“應(yīng)用聯(lián)合”模式意在打破“應(yīng)用孤島”，完善快遞業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)。對校園業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行充分整合并納入統(tǒng)一平臺進(jìn)行管理，任何一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的運(yùn)作都可以輕松“啟動”其它關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的運(yùn)作，并對相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時更新，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)之間的平滑鏈接。 

（3）“資源聯(lián)合”模式。“資源聯(lián)合”模式意在打破“資源孤島”，建立相應(yīng)的資源配置體系，通過整合各快遞資源，使各種資源響應(yīng)聯(lián)合快遞中心的某個目標(biāo)而能夠快速地組織起來，實(shí)現(xiàn)隨需而應(yīng)的資源協(xié)同配置，進(jìn)而使整個聯(lián)合中心成為一個有秩序、高效率的快遞管理體系。 

通過以上3種子模式的構(gòu)建，加強(qiáng)對校園快遞的信息、應(yīng)用和資源的整合與管理，全面提升聯(lián)合快遞中心的市場競爭力、優(yōu)化校園快遞資源、控制校園快遞成本，最終達(dá)到服務(wù)優(yōu)化、資源整合、效益提升的目標(biāo)。 

12可行性分析 

以東北林業(yè)大學(xué)校園快遞現(xiàn)狀為例進(jìn)行可行性分析，說明快遞聯(lián)合中心模式存在的優(yōu)勢以及必要性。從以下幾個方面對該校園快遞聯(lián)合經(jīng)營模式進(jìn)行可行性分析。 

（1）整個快遞配送行業(yè)——快遞公司 

校園師生屬于特殊的消費(fèi)群體，由于每天派送到學(xué)校的快件數(shù)量較多，所以各快遞公司不得不在學(xué)校設(shè)立點(diǎn)。校園快遞聯(lián)合經(jīng)營模式將各快遞點(diǎn)聯(lián)合，由快遞中心使用統(tǒng)一的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行配送。此種模式具有擴(kuò)大規(guī)模、合理利用有限資源、提升工作效率的優(yōu)勢，比以往多家點(diǎn)并存時期的任何單獨(dú)一家點(diǎn)的成本都大大降低，進(jìn)而也可以降低各快遞公司的經(jīng)營成本，從而為校園快遞聯(lián)合經(jīng)營模式得到各快遞公司的認(rèn)可增加了籌碼。

（2）中轉(zhuǎn)站——校園快遞點(diǎn) 

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，校園內(nèi)的快遞點(diǎn)的盈利率都非常低，而且有的點(diǎn)還十分不穩(wěn)定，比如韻達(dá)快遞公司準(zhǔn)備在房屋租期滿后退出校園市場，申通則是多次易主，這些現(xiàn)狀表明現(xiàn)有的校園快遞經(jīng)營模式并不適合東北林業(yè)大學(xué)這一特殊市場。而校園快遞聯(lián)合經(jīng)營模式則是通過結(jié)合內(nèi)外部需求，將資源整合，利用共同的資源對配送活動進(jìn)行統(tǒng)一管理，可以有助于配送資源的充分利用和優(yōu)化配置，從而降低成本，提高工作效率，總體上提高快遞企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[4]。 

（3）該模式所在的市場環(huán)境——學(xué)校環(huán)境 

東北林業(yè)大學(xué)擁有三萬多師生的廣大市場，具有巨大的消費(fèi)潛力。同時作為電腦普及率最高的地方之一，由網(wǎng)上購物帶來的快遞需求日益旺盛。校園快遞有著非常好的發(fā)展前景。校園快遞聯(lián)合經(jīng)營模式則整合各快遞點(diǎn)，建立穩(wěn)定、規(guī)范的快遞中心，將可解決每日取快遞人員混雜的問題，而且還有利于學(xué)校后勤的管理。對于整頓校園環(huán)境、穩(wěn)定學(xué)校秩序都有積極意義，從而能夠得到學(xué)校相關(guān)部門的認(rèn)可。 

（4）消費(fèi)者——廣大師生 

師生對于校園快遞聯(lián)合經(jīng)營模式以及新業(yè)務(wù)的需求度非常高，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，被調(diào)查者中71%的師生表示有寄送包裹的需求，并且除了寄送速度和安全性外，51%的人在選擇快遞時最看重運(yùn)輸價格，而聯(lián)合后的快遞中心，正是以其低價格、透明化的原則滿足大部分師生的需求。此外，64%的被調(diào)查者表示需要送貨上門的服務(wù)，且其中51%表示他們所能接受的價格在1～2元之間，與林大快遞中心成立后所預(yù)計(jì)的價格基本一致。76%的被調(diào)查者認(rèn)為快遞公司應(yīng)當(dāng)增加個性化服務(wù)，這樣即有利于師生的日常生活的需要，而且還可以增加快遞中心的差異性和盈利率，提高快遞中心的知名度。 

（5）信息化的管理方法 

快遞產(chǎn)品因品種繁雜、大小不一，且包裝形式不一，故采用射頻識別系統(tǒng)進(jìn)行智能化倉庫管理，解決倉庫里產(chǎn)品流動的信息管理，監(jiān)控產(chǎn)品信息，自動識別產(chǎn)品確定產(chǎn)品位置。采用RFID技術(shù)快速分揀，提高倉儲配送效率，大大縮短配送時間，使產(chǎn)品快速安全地送到客戶手中。 

校園快遞聯(lián)合快遞模式將以其新穎的管理模式，達(dá)到降低運(yùn)營成本、提高盈利、方便師生校園生活的目的。建立新概念的快遞中心并逐漸擴(kuò)大知名度，搶先占領(lǐng)校園快遞市場。所以，大學(xué)校園聯(lián)合快遞模式是非常具有可行性的。 

13校園聯(lián)合快遞中心業(yè)務(wù)流程分析 

收發(fā)件是校園聯(lián)合快遞中心的核心業(yè)務(wù)，快件有兩個方向的來源[5]，正向流程是快遞公司將快件統(tǒng)一送到校園聯(lián)合快遞中心，然后分發(fā)給校園里的客戶；逆向流程是客戶將快件送到校園聯(lián)合快遞中心，然后由快遞公司統(tǒng)一收件取走。具體流程如圖1和圖2所示。 

2高校校園聯(lián)合快遞管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 

21信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 

系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)既是過程又是模型。設(shè)計(jì)過程是一系列迭代的步驟，設(shè)計(jì)模型就是要構(gòu)造軟件的整體。Davis提出的軟件設(shè)計(jì)原則，本系統(tǒng)開發(fā)的設(shè)計(jì)原則均可以采用，體現(xiàn)為以下幾個方面[6]：實(shí)用性原則、先進(jìn)性原則、可擴(kuò)展性和可維護(hù)性原則、安全可靠性原則。 

22信息系統(tǒng)功能模塊 

外部用戶所能觀察到的系統(tǒng)功能的模型圖被稱為用例圖（User Case）[7]，呈現(xiàn)了一些參與者和一些用例，以及它們之間的關(guān)系，主要用于對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或類的功能行為進(jìn)行建模，用例圖展示了用例之間以及同用例參與者之間是怎樣相互聯(lián)系的。用例圖用于對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或類的行為進(jìn)行可視化，使用戶能夠理解如何使用這些元素，并使系統(tǒng)開發(fā)者能夠?qū)崿F(xiàn)這些元素。校園聯(lián)合快遞管理信息系統(tǒng)基本用例如圖3所示。 

從圖3中不難看出，信息系統(tǒng)的功能模塊劃分為3大子系統(tǒng)：后臺管理子系統(tǒng)主要管理系統(tǒng)的權(quán)限和重要的系統(tǒng)級信息；普通員工子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)各種數(shù)據(jù)的錄入和收發(fā)件查詢管理工作；用戶查詢子系統(tǒng)主要用于客戶查詢郵件的狀態(tài)、查看活動通知以及進(jìn)入各快遞公司主頁時需要的相關(guān)鏈接的瀏覽操作。 

23信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) 

根據(jù)聯(lián)合快遞中心的業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)的功能模塊設(shè)置，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫采用My SQL數(shù)據(jù)庫[8]，并且通過JDBC與校園聯(lián)合快遞中心信息系統(tǒng)對接，設(shè)計(jì)了普通員工表、管理員操作記錄表、短信中心表、本地郵件訂單記錄表、訂單流水表、快遞公司信息表等多張數(shù)據(jù)表，通過各表之間的關(guān)聯(lián)查詢來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)的錄入及查詢工作。 

例如，短信中心信息表反映了快遞中心員工向客戶發(fā)送短信的情況，短信中心信息表的表名為message，關(guān)鍵字段為id，如圖4所示，其主要字段為快件訂單編號oid，短信發(fā)送時間time，短信內(nèi)容msg，接收者手機(jī)號碼tel，以及接收者姓名name。 

本地郵件訂單記錄表是客戶送至校園聯(lián)合快遞中心的快件錄入后的數(shù)據(jù)顯示，本地郵件訂單記錄表的表名為orders，關(guān)鍵字段為id，如圖5所示，其主要字段為接收人手機(jī)號碼tel，接受人姓名name，接收郵件地址insert Time。 

24信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 

在分析系統(tǒng)用例圖、系統(tǒng)功能分析的和數(shù)據(jù)庫記錄表的基礎(chǔ)上，利用Eclipse工具[9]和Ajax技術(shù)[10]在Java語言[11]環(huán)境下實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的各個功能模塊。該信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)校園快遞的快件收發(fā)、群發(fā)短信、郵件查詢篩選以及與其他快遞企業(yè)友情鏈接等功能，在規(guī)范校園秩序的基礎(chǔ)上，提高快遞郵件收發(fā)效率和服務(wù)水平。代表性的系統(tǒng)操作界面如圖6～圖8所示。 

篇3

關(guān)鍵詞：校園快遞；快遞服務(wù)管理；信度效度；對策

中圖分類號：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.17.018

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)日益繁榮。大學(xué)生群體儼然是網(wǎng)購隊(duì)伍中的主力軍。根據(jù)CNNIC《2014年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場研究報告》顯示，截至2014年12月，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到3.61億，其中大學(xué)本科學(xué)歷及以上網(wǎng)購用戶中，深度網(wǎng)購用戶（半年度平均網(wǎng)購頻次為73次）占比為47.8%。然而，高校校園快遞業(yè)基本上是由快遞公司分散經(jīng)營，缺乏統(tǒng)一的管理和監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)重阻礙了校園快遞健康有序發(fā)展。因此，研究高校校園快遞管理具有較好的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價值。

1高校校園快遞管控現(xiàn)狀分析

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，各類快遞公司涌入高校，高校成為快遞服務(wù)市場和資源。由于管理與法規(guī)的滯后，給高校后勤管理帶來新的困惑，通過調(diào)研分析其存在的主要問題和產(chǎn)生問題的根源，才能尋找有效的解決方案。

1.1高校校園快遞管控現(xiàn)狀調(diào)查問卷設(shè)計(jì)

國內(nèi)許多學(xué)者對高校校園快遞管控現(xiàn)狀開展問卷調(diào)查，并構(gòu)建了快遞管控現(xiàn)狀評價指標(biāo)體系和評價方法。范學(xué)謙、梁棟、臧錦麗等對校園快遞市場進(jìn)行了深入調(diào)查研究，王浩、朱鴻，王蘇徽，盧小辰等構(gòu)建了快遞服務(wù)質(zhì)量評價方法。本文在這些基礎(chǔ)上歸納提煉后確定調(diào)查內(nèi)容包括服務(wù)對象、服務(wù)需求、服務(wù)供給和服務(wù)績效評價四個方面的六個維度，如表1所示。

1.2調(diào)查結(jié)果分析

（1）信度與效度分析。在正式調(diào)查前對調(diào)查問卷進(jìn)行了預(yù)調(diào)查，并利用軟件spss16.0對調(diào)查所得的份問卷進(jìn)行可靠性分析，結(jié)果表明：25項(xiàng)指標(biāo)的系數(shù)為0.803，可見問卷設(shè)計(jì)合理，信度較好。然后進(jìn)行效度檢驗(yàn)，得到的值是0.89，表明該問卷的結(jié)構(gòu)效度也較好。

（2）江蘇大學(xué)校園快遞現(xiàn)狀。圍繞學(xué)校附近設(shè)有中通、圓通、天天、韻達(dá)、順豐等快遞公司點(diǎn)。校內(nèi)點(diǎn)的辦公場所大都很簡易，地方小，快件擺放凌亂。其中有些點(diǎn)為了減少開支與校內(nèi)其他商家共用店面。在校內(nèi)設(shè)有快遞點(diǎn)的快遞主要有申通、中通、中國郵政、EMS。還有一些快遞點(diǎn)為流動點(diǎn)服務(wù)，即在校內(nèi)或校外沒有門店，而是將快遞集中在校門口、食堂門前、圖書館或教室旁邊等其他露天場所，然后通知收件者取件的方式。由于學(xué)校規(guī)模比較大，加之快遞點(diǎn)（網(wǎng)點(diǎn)）或取件處分布分散，步行至校門口或者校外網(wǎng)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，師生普遍感覺不方便。而且校內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)派件的時間比較固定且相對較短，收件人在規(guī)定時間內(nèi)未能取件的，派件員將通知下次取件，不會等待。

（3）問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果。本次調(diào)查總共發(fā)放問卷300份，回收問卷256份，其中有13份有明顯的邏錯誤，因此有效問卷243份，因此有效問卷率為81%。具體統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：

使用快遞的頻率方面，一個月使用3-4次的頻次最高，達(dá)到53.4%，最常使用的快遞方面，各快遞市場占有率均當(dāng)，這與現(xiàn)實(shí)相符，因?yàn)榭爝f使用群體中學(xué)生選擇快遞大部由賣家決定。最看重快遞公司方面，效率和距離是大家比較關(guān)注的，這與網(wǎng)購消費(fèi)者的心理是相符合的，大家選擇網(wǎng)購就是因?yàn)樗白悴怀鰬?，坐享其成”的形式，同時希望在取快遞時越近越好。樣本行為特征統(tǒng)計(jì)如圖1、圖2所示。

據(jù)圖可知，對于網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率總體還是不太滿意的，不滿意人數(shù)占27%，說明校園快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不高，如圖3所示。這與江蘇大學(xué)的現(xiàn)狀也相符。對于價格合理部分，有26%的人非常滿意，13%的人不滿意，說明對于校園快遞的經(jīng)濟(jì)性方面，大家還是比較能接受的，如圖4所示。

1.3問題描述

（1）送貨上門服務(wù)欠缺。高校師生尤其是學(xué)生對校園快遞服務(wù)普遍存在著不滿，最為突出的是快遞公司承諾的提供送貨上門服務(wù)沒有落到實(shí)處，師生不得不按照快遞公司發(fā)送的短信到指定地點(diǎn)提取快件。對校園快遞取件方式的調(diào)查顯示，超過70%的學(xué)生希望提供送貨上門服務(wù)，見圖5，然而很多快遞服務(wù)并沒有做到，這也是影響師生對快遞服務(wù)滿意度的要素之一。

（2）快遞點(diǎn)分布不合理。對于學(xué)?？爝f點(diǎn)的分布，大部分人希望點(diǎn)能靠近宿舍分布，占50%以上，其次是靠近教學(xué)樓和食堂，分別占21.36%、20.96%，見圖6。因?yàn)樵诓荒茏龅剿拓浬祥T的情況下，大部分同學(xué)還是希望快遞網(wǎng)點(diǎn)能沿自己的生活工作區(qū)域分布。

（3）快件放置不規(guī)范。由于學(xué)校的租金成本、人力成本以及各高校管理制度的約束，使得校園快遞公司不得不在高校尋找一些小商店作為臨時點(diǎn)，但這些點(diǎn)可供放置包裹的空間小、營業(yè)環(huán)境較差，常給人經(jīng)營不規(guī)范的感覺。尤其是到了節(jié)假日等快遞高峰期，點(diǎn)的快遞更是隨意堆放，很大程度上影響了校園美觀。調(diào)查結(jié)果顯示，有80%以上的學(xué)生認(rèn)為快遞被隨處亂放，對校園美觀有很大影響，見圖7。

2校園快遞管控方案

針對校園快遞服務(wù)存在的問題，改進(jìn)服務(wù)應(yīng)從快遞服務(wù)提供方和高校管理方實(shí)現(xiàn)。

（1）完善快遞公司內(nèi)部的發(fā)送貨系統(tǒng)。根據(jù)校園快遞實(shí)際需求拓展快遞送達(dá)范圍，對快遞的收取地點(diǎn)進(jìn)行合理的設(shè)置，更有利于顧客收取快件，提高快遞人員的工作效率，減少快遞件積壓現(xiàn)象的發(fā)生。整合網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營，提高靈活性和便捷性。根據(jù)校園快遞25個指標(biāo)的調(diào)查分析，我們知道便捷性所占比重較大，是影響校園快遞服務(wù)質(zhì)量的重要因素。

（2）整體提升服務(wù)質(zhì)量注重提高服務(wù)人員素質(zhì)。從快遞員工的專業(yè)培訓(xùn)、提高對問題件處理的效率以及建立高效暢通的投訴渠道等方面整體提升服務(wù)質(zhì)量、提供個性化服務(wù)。

（3）對于高校管理方合理規(guī)劃校園快遞點(diǎn)布局。校園快遞的各方面管理離不開高校后勤管理部門的宏觀調(diào)控。

（4）高效管理方要加強(qiáng)校園快遞網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)的監(jiān)督管理，對于校園快遞點(diǎn)的不文明不規(guī)范行為進(jìn)行懲治。

3方案落實(shí)策略

（1）加強(qiáng)信息化建設(shè)?？爝f公司要實(shí)現(xiàn)高校的發(fā)送貨服務(wù)，首先要加強(qiáng)信息化建設(shè)。快遞企業(yè)很大一部分的發(fā)展優(yōu)勢與競爭力是通過高度信息化所獲得的。作為校園快遞服務(wù)而言，建立一個高效暢通的信息流渠道，管理和控制包裹從發(fā)件人到收件人的整個過程，使各個作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行無縫連接，同等重要。

（2）快遞公司要規(guī)范化管理內(nèi)部員工。從最初的員工選拔，到定期的員工培訓(xùn)，以及最終的員工福利制度的完善，快遞公司應(yīng)該重視對快遞從業(yè)人員的管理，深刻認(rèn)識到員工素質(zhì)的重要性，盡量降低內(nèi)部員工的流動性，可以通過提高員工待遇、建立企業(yè)文化、規(guī)范公司管理機(jī)制等方法，培養(yǎng)內(nèi)部員工的企業(yè)忠實(shí)度、職業(yè)責(zé)任感?？爝f公司應(yīng)該定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)“顧客至上”的服務(wù)理念宣傳從而提高服務(wù)質(zhì)量。同時根據(jù)顧客需求提供個性化的貼心服務(wù)。如：對于顧客對于多個快件不方便提取時，可以給快件制作一個簡單的膠帶提手，便于顧客提件騎車。

（3）注重網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，提高網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率。

（4）改進(jìn)服務(wù)模式。由于校園快遞服務(wù)的特殊性，其應(yīng)在原服務(wù)模式的基礎(chǔ)上改進(jìn)，如在發(fā)送短信通知取件時附加“是否送貨上門”一項(xiàng)內(nèi)容，并且將送貨上門所需附加服務(wù)費(fèi)價格在短信中標(biāo)明，顧客可以自行選擇是否需要送貨上門服務(wù)。而且工作人員可以對快件按照學(xué)生所在宿舍區(qū)分類，便于集中送貨上門，節(jié)約配送成本。

（5）校園后勤管理部門在對入駐的快遞網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃時，對入駐地點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定限制。同時盡量讓網(wǎng)點(diǎn)沿宿舍區(qū)分布，滿足師生需求，同時便于后勤部門管理。

（6）校園管理部門對快遞網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)出具相關(guān)管理?xiàng)l例，并要求必須遵守，對違反規(guī)定的點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)懲處；而對于流動服務(wù)點(diǎn)，校園后勤管理部門應(yīng)該嚴(yán)格管理，可以劃分某一區(qū)域規(guī)范其服務(wù)行為，而不能放任其在教學(xué)樓區(qū)域附近隨處擺放。同時對這些服務(wù)店進(jìn)行不定期檢查。

4結(jié)束語

本文基于對江蘇大學(xué)校園快遞服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，通過分析江蘇大學(xué)校園快遞服務(wù)的供給和需求現(xiàn)狀，提出了校園快遞目前存在著快件放置不規(guī)范、送貨上門服務(wù)欠缺等問題。并且針對快遞網(wǎng)點(diǎn)以及校園管理方給出了相應(yīng)的建議。但是本文在方案應(yīng)用上沒有具體實(shí)例，這是本文的不足。

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篇4

關(guān)鍵詞：校園快遞；最后一公里；共享物流

中圖分類號：F618 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： Based on analyzing the operation status of the existing campus express， put out the existing campus express mode， learn from the successful experience of Guangzhou Chinese Career Academy， put forward Huangshang E application sharing mode logistics platform for campus express service applications： sharing logistics is the key to information sharing； logistics is to optimize the allocation of resources， with the help of the internet so， we can fully exchange information and make information needs， remaining resources can conduct and docking in society between sharing surplus resources.

Key words： campus express； last mile； sharing logistics

0 引 言

目前，中國的電子商務(wù)發(fā)展形勢非常好，非?？臁Ｖ袊ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展報告（2016）顯示，2015年，我國電子商務(wù)市場網(wǎng)絡(luò)零售交易額為3.88萬億元，同比增長33.3%，手機(jī)網(wǎng)民新增6 303萬人，規(guī)模達(dá)6.1981億，占網(wǎng)民90.1%，網(wǎng)絡(luò)手機(jī)購物用戶規(guī)模達(dá)到3.40億，增長率為43.9%，網(wǎng)絡(luò)購物已超人口總數(shù)四分之一。如此龐大的電商市場催生高校學(xué)生購物群體激增，同時校園快遞所帶來網(wǎng)購問題也逐漸被各大快遞公司所重視，但校園快遞最后一公里的配送仍舊存在很多的問題。

1 校園快遞運(yùn)行現(xiàn)狀

目前，市場主要的快遞公司包括圓通、中通、申通、天天、百世匯通、郵政和順豐等都在高校校園內(nèi)或校園周邊開展快遞業(yè)務(wù)，其主要形式包括以下幾種：

1.1 校園快遞集散中心與其他臨時分撥點(diǎn)并存。校園快遞集散中心一般都是高校物業(yè)或后勤管理部門在符合學(xué)院規(guī)劃的條件下劃撥一塊位置并搭建起來的倉庫，用來放置快件以及智能快遞柜方便師生以及快遞公司運(yùn)營。這種模式運(yùn)營方便、成本較低、管理容易，成為了多數(shù)高校校園采用的快遞管理模式。以華商（包括本科、?？疲槔陀袌A通、中通、申通、天天、百世匯通等進(jìn)駐校園快遞集散中心，位置在創(chuàng)新樓籃球場前，通過集散中心進(jìn)行快件收發(fā)作業(yè)，發(fā)件的時間較固定。

順豐等其他快遞公司考慮到成本以及快件運(yùn)量的情況未選擇入住校園快遞集散中心，在學(xué)院附近臨時設(shè)置點(diǎn)，這個位置距離師生相對較遠(yuǎn)；中國郵政依托校園收發(fā)室以及在創(chuàng)新樓放置快遞箱開展業(yè)務(wù)，位置方便但容量小。

1.2 菜鳥驛站。菜鳥網(wǎng)絡(luò)是依靠大數(shù)據(jù)、物流服務(wù)和物流產(chǎn)品研發(fā)的平臺共享打法來發(fā)展的。菜鳥校園驛站是菜鳥網(wǎng)絡(luò)（阿里巴巴集團(tuán)關(guān)聯(lián)企業(yè)）旗下品牌“菜鳥驛站”所屬的專業(yè)校園智慧物流平臺，通過自主研發(fā)的快遞包裹收發(fā)系統(tǒng)，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)支持基礎(chǔ)上，以校園“菜鳥驛站”門店的形式為高校師生提供包裹收寄等綜合物流服務(wù)。校園驛站以門店形式為高校師生提供包裹收寄等綜合物流服鍘J紫韌üPC端+無線手持PDA，或無線巴槍等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)包裹低成本快速出入庫，及一般問題件、公務(wù)件的分類處理；其次，通過菜鳥電子面單系統(tǒng)，結(jié)合菜鳥裹裹、支付寶移動端、天貓?zhí)詫毜仍诰€寄件入口為用戶提供快遞面單免手寫服務(wù)；此外，這個平臺和各大學(xué)校信息系統(tǒng)聯(lián)通，可以實(shí)現(xiàn)在菜鳥驛站刷學(xué)生證、教師證等來獲得相應(yīng)的服務(wù)。目前廣東設(shè)有菜鳥驛站的高校不少，經(jīng)營模式主要是分兩種，一種由校方經(jīng)營或委托第三方管理，另一種是由在校大學(xué)生獨(dú)立經(jīng)營。

1.3 京東派校園店。為了更好對戰(zhàn)菜鳥網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的挑戰(zhàn)，京東大規(guī)模自建物流和爭取更多政策支持則是未來發(fā)展的方向。自2015年伊始，京東積極主動與各大高校進(jìn)行溝通、合作，充分認(rèn)識到校園快遞市場的重要性，面向?qū)W生與老師群體，高調(diào)成立“京東派校園店”，旨在向京東校園客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更周到的服務(wù)，全方位體現(xiàn)京東多、快、好、省的理念，讓生活變得簡單快樂。京東派校園店在學(xué)院的明星餐廳附近，主要是有企業(yè)安排京東人員負(fù)責(zé)日常的運(yùn)營與管理，向廣大師生提供優(yōu)質(zhì)校園快遞服務(wù)。

1.4 其他模式。如校園快遞超市、大學(xué)速遞中心等都是各個高校根據(jù)自己的特點(diǎn)創(chuàng)新發(fā)展的模式，旨在解決校園快遞最后一公里，為廣大師生提供更高效的快遞服務(wù)。

2 校園快遞存在的問題

目前，高校校園快遞存在著快遞站點(diǎn)或點(diǎn)多、快遞人員素質(zhì)較低、快遞服務(wù)質(zhì)量差和快件安全、二次派送、服務(wù)時間不確定等問題，經(jīng)過前期資料查閱以及現(xiàn)場調(diào)查得出主要原因在于網(wǎng)絡(luò)賣家、快遞公司、快遞員和師生用戶之間信息未能形成信息共享、物流共享、互聯(lián)互通。通過對華商（包括本科、?？疲┬@快遞現(xiàn)狀和部分師生的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前高校校園快遞物流共享存在以下不足：

2.1 信息不能共享。電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購物全過程中，網(wǎng)絡(luò)賣家一般都是依據(jù)貨物狀況等因素選擇快遞性價比較高的快遞物流公司進(jìn)行配送，這個環(huán)節(jié)快遞與客戶都是被動選擇；快遞公司接到業(yè)務(wù)在公司的網(wǎng)絡(luò)查詢后臺輸入相關(guān)信息，方便用戶查詢，這個環(huán)節(jié)客戶被動；終端客戶通過快遞單號在快遞公司提供的網(wǎng)絡(luò)查詢頁面，使用快遞單號查詢獲得，時效更新較慢，這個環(huán)節(jié)快遞公司被動；快遞員作為校園快遞最后一公里的配送者，主要通過電話通訊或短信與用戶建立聯(lián)系，這個環(huán)節(jié)快遞員和用戶都被動。在全過程中，快遞信息借助網(wǎng)頁和電話在各主體間實(shí)現(xiàn)交互，但網(wǎng)頁的時效性相對較差，電話通訊往往又會與正常教學(xué)活動相沖突，無法保障信息的快速高效傳送。

2.2 物流不能共享?？爝f員與師生用戶都是在快件達(dá)到后才接收到信息，雙方都是被動接受者，并且這種信息傳送的方式是單向的、不可修復(fù)的方式，比如師生用戶快件的收貨點(diǎn)變更、收貨時間變更等個性需求則無法實(shí)現(xiàn)，無法進(jìn)行反饋，也無法得到滿足，一定程度上降低了顧客滿意度。因此要實(shí)現(xiàn)物流信息的雙向互動交流，讓快遞員與師生用戶主動的參與進(jìn)校園快遞活動，以達(dá)到快遞物流讓顧客滿意的服務(wù)宗旨。

3 共享物流在校園快遞的應(yīng)用

基于以上對高校校園快遞現(xiàn)狀和存在問題的分析研究，借鑒現(xiàn)有校園快遞服務(wù)模式的成功經(jīng)驗(yàn)，從共享經(jīng)濟(jì)、共享物流的角度，借助共享平臺和廣大師生用戶之間快遞信息的高效傳送和共享，提出一種新型的共享物流的高校校園快遞服務(wù)模式。

3.1 搭建信息化網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺。共享經(jīng)濟(jì)概念最早由美國得克薩斯州立大學(xué)社會學(xué)教授馬科斯?費(fèi)爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會學(xué)教授瓊?斯潘思于1978年提出，指“社會資源”擁有者有償與他人共享使用權(quán)，從而優(yōu)化社會資源配置，提高資源利用效率，創(chuàng)造出更多價值的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。信息化是共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，建設(shè)共享物流平臺的目的是要做到信息能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。只有社會資源系統(tǒng)的信息實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，才可以充分實(shí)現(xiàn)需求者與擁有者的資源共享，基于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。華商（包括本科、？疲┬T澳殼耙延氳縲擰⒁貧等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商進(jìn)行深度合作，網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋整個校園。借助于互聯(lián)網(wǎng)，為能更好地為師生提供各類生活及學(xué)習(xí)的一站式服務(wù)，華商學(xué)院與華商職院聯(lián)合打造了校園綜合服務(wù)平臺―華商E家已于2015年全面上線。華商E家主要包括：新生入學(xué)、學(xué)生在校兩個板塊，這是整個學(xué)院擁有用戶量最多、活躍度最高的應(yīng)用平臺。學(xué)校、快遞公司、用戶完全可以借用這個平臺實(shí)現(xiàn)信息共享，打通線上與線下，盤活閑置資源，剩余資源信息可以在社會之間進(jìn)行傳導(dǎo)與對接，實(shí)現(xiàn)剩余資源的共享。

3.2 共享物流優(yōu)化資源配置。共享物流就是指通過共享物流資源實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本，推動物流系統(tǒng)變革的物流模式。要實(shí)現(xiàn)共享物流，一是要共享物流資源，快遞公司與用戶在取拿快遞時要借助華商E家平臺信息，匹配拿件的需求共享資源；二是提高效率降低成本，信息匹配成功后使得取拿快遞的時間更靈活、充分調(diào)動所有華商E家平臺信息，最終使得取拿快遞效率更高、成本更低；三是使得校園快遞最后一公里的配送發(fā)生巨大變革，產(chǎn)生顛覆性的創(chuàng)新。

3.3 共享快遞物流服務(wù)架構(gòu)。在共享物流華商E家平臺下的校園快遞服務(wù)體系中，師生用戶的快遞將不再由快遞員或點(diǎn)進(jìn)行配送，而是由華商E家平臺校園快遞中心集中統(tǒng)一管理和配送，快遞信息發(fā)出時就與華商E家平臺對接，收貨信息與客戶的個性需求信息能夠及時在平臺，等快遞公司到達(dá)校園集散中心卸貨后，共享物流通過平臺協(xié)助用戶取貨，效率提高，成本更低。華商E家應(yīng)用平臺下高校校園快遞服務(wù)體系架構(gòu)如圖1所示。

4 結(jié)束語

共享物流華商E家應(yīng)用平臺下的校園快遞服務(wù)體系是以時下高校校園主流手機(jī)APP應(yīng)用為媒介，針對傳統(tǒng)校園物流配送模式在信息交互方面的缺陷，通過信息共享、物流共享實(shí)現(xiàn)校園快遞最后一公里的高效配送活動，并基于此提出了共享物流華商E家平臺下校園快遞服務(wù)體系架構(gòu)，以現(xiàn)代信息通訊工具實(shí)現(xiàn)校園快遞服務(wù)水平的有效提升。本文的研究內(nèi)容主要是涉及了校園快遞的現(xiàn)狀及存在的問題，搭建以手機(jī)APP應(yīng)用為媒介及服務(wù)體系架構(gòu)，后續(xù)研究會考慮把重點(diǎn)放在校園快遞服務(wù)中盈利模式、快件安全等問題上。

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篇5

創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

項(xiàng)目名稱： 大學(xué)生綜合服務(wù)中心

項(xiàng)目類型：合伙企業(yè)

團(tuán)隊(duì)名稱：

學(xué)院：

專業(yè)及年級：

聯(lián)系電話：

電子郵箱：

填表日期：2021年6月30日

目錄

1 項(xiàng)目概要

2 公司概述

3 產(chǎn)品與服務(wù)

4 市場分析

5 競爭分析

6 市場銷售戰(zhàn)略

7 財(cái)務(wù)分析

8 風(fēng)險分析

附錄

一、項(xiàng)目概要

隨著大學(xué)生生活質(zhì)量的快速提升，大學(xué)生的消費(fèi)需求的變化和消費(fèi)水平的提高，為了滿足大學(xué)生的生活需求，本公司計(jì)劃將快遞、打印、照相、休閑娛樂、辦理多種業(yè)務(wù)、澡堂、外賣配送等一系列關(guān)于學(xué)生生活方面的問題集中統(tǒng)一規(guī)劃管理，提高學(xué)生的生活質(zhì)量，給學(xué)生提供方便快捷的生活服務(wù)，并且同時提供一定的勤工助學(xué)崗位，幫助貧困生更好的完成學(xué)業(yè)。

二、公司概述

1公司的宗旨

全心全意為學(xué)生服務(wù)，為學(xué)生的生活而謀幸福！

2公司名稱

大學(xué)生綜合服務(wù)中心

3.團(tuán)隊(duì)成員背景

在校生或應(yīng)屆畢業(yè)生

三、產(chǎn)品服務(wù)

本公司將快遞、打印、照相、休閑娛樂、辦理業(yè)務(wù)、澡堂、外賣配送等一系列關(guān)于學(xué)生生活方面的服務(wù)統(tǒng)一集中管理，形成一棟多功能的辦公大樓。洗澡堂為地下一層，環(huán)境干凈整潔，空間容量大，不需學(xué)生等待；各種不同種類的快遞歸一化，安置在一樓，方便同學(xué)們郵遞和取貨，另外在增加專門的配送車，如果同學(xué)們有需要，可直接預(yù)約送貨上門；照相打印超市安置在二樓，價格合理；三樓為辦理業(yè)務(wù)，如聯(lián)通，電信，移動校園網(wǎng)等等；四樓為外賣配送，只要學(xué)生通過手機(jī)軟件下單，就可以在短時間內(nèi)取到飯菜；五樓為健身房，設(shè)施裝備齊全；這樣綜合服務(wù)中心，學(xué)生不用在校園內(nèi)來回奔波，就可以在一個地方辦理所有事物，不僅節(jié)省時間，還提高了辦事效率。

四、市場分析

（一）目標(biāo)顧客描述

主要針對在校大學(xué)生在校園內(nèi)的辦事和取貨的困擾，因取貨或辦事而在校園內(nèi)來回奔波，有時候還會竹籃打水一場空的現(xiàn)象和狀況，而規(guī)劃和創(chuàng)辦的一所綜合服務(wù)公司。

（二）市場變化趨勢

隨著大學(xué)生生活水平的提高，在生活上各種需求不斷增加，為了更好的服務(wù)于學(xué)生，這個市場有著無可估量的前景。目前網(wǎng)上購物，外賣，健身等正受到越來越多的大學(xué)生的歡迎，對于廣闊的市場前景是毋庸置疑的。在校園內(nèi)，快遞點(diǎn)，超市，外賣小哥送餐等隨處可見，這更有利于市場的大規(guī)模發(fā)展。

五、競爭分析優(yōu)勢

1特色經(jīng)營

對大學(xué)生消費(fèi)市場深入研究，針對大學(xué)生的消費(fèi)需求，建立全面完善的綜合服務(wù)體系，一切圍繞以學(xué)生為中心創(chuàng)辦和經(jīng)營。

2、方便省事

學(xué)生可以在同一地方取到不同配送方式的快遞，辦理多種關(guān)于學(xué)習(xí)和生活方面的事務(wù)，甚至足不出戶就可以完成事情。

3價格合理貼心

錢一直是大學(xué)生最關(guān)心的一個問題，在這里同學(xué)們可以不用擔(dān)心，用最少的錢就可以辦理最好的業(yè)務(wù)，享受到最貼心的服務(wù)。

劣勢

1對于公司來說，客戶來源最重要，而剛剛建立的公司來說，擁有信任的顧客是首要人物，要加大宣傳力度，了解學(xué)生需求，建立最好最棒的服務(wù)體系。

2剛建立初期，可能會受到周邊店面以及本校原來就存在的店面的不友好的對待和評價，背后可能會做出一些不好的事情來拉攏學(xué)生。

六、市場銷售戰(zhàn)略

1、澡堂

不僅可以洗浴，還可以泡澡，汗蒸。只需辦理充值VIP會員，就可以享受。

2、快遞分類和配送

圓通、申通、中通、郵政、順豐、韻達(dá)、極兔、百世等統(tǒng)一規(guī)劃分管，另外增加專門配送車，學(xué)生可以在菜鳥裹裹上預(yù)約取件，送貨上門。

3、超市打印照相

超市里商品琳瑯滿目，應(yīng)有盡有，不僅價格比校外的便宜，而且質(zhì)量有所保障，另外再發(fā)放優(yōu)惠卷和舉辦打折促銷活動，激發(fā)學(xué)生消費(fèi)興趣。打印每張0.2元，數(shù)量越多越便宜，照相提供相應(yīng)的服裝和背景需求。

4健身房

設(shè)施齊全，而且還有游泳池，學(xué)生可以在這里當(dāng)私人教練，服務(wù)于有需求的同學(xué)，同樣可以辦理VIP會員，享受打折優(yōu)惠。

5和校園內(nèi)現(xiàn)有的店面合作

公司提供場地和相應(yīng)的硬件條件，老店主可以占用場所并交相應(yīng)的租金，但必須要按照公司新規(guī)定的要求運(yùn)營。

七、財(cái)務(wù)分析

（一） 啟動資金預(yù)測

房租：一年36000 元 裝修費(fèi)：5000元 設(shè)備及原料：10000元 雇傭費(fèi)：9000

（二） 固定資產(chǎn)預(yù)測

項(xiàng)目

費(fèi)用

備注

工資

平均1500/人

按不同工種進(jìn)行分配

租金

20000/年

物業(yè)費(fèi)

2000/年

營銷費(fèi)用

1500

登記注冊費(fèi)

500

其他

200/月

水電費(fèi)

合計(jì)

8700

八、經(jīng)營風(fēng)險及規(guī)避措施經(jīng)營風(fēng)險：

1、競爭對手開業(yè)多年，有一定固定消費(fèi)群

2、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展雖然使學(xué)生需求更大，但其他服務(wù)也在不斷發(fā)展，熱門的選擇余地更多了

3、新店剛開業(yè)，知名度的不夠。

規(guī)避措施：

1、質(zhì)量——嚴(yán)格的管理控制體系，在嚴(yán)謹(jǐn)中精益求精。

2、服務(wù)——親切、熱情，讓顧客的每一次購買倍感溫馨。

3、清潔——作為服務(wù)業(yè)的必修課，時刻以超標(biāo)準(zhǔn)的要求規(guī)范自我。

4、加大宣傳力度，開展優(yōu)惠便民的活動。

附錄

小組成員及分工：

策劃和路演人：

收集資料：

篇6

[摘 要]本文以合肥市經(jīng)開區(qū)大學(xué)城為例，分析目前合肥市大學(xué)城區(qū)域內(nèi)高校校園快遞“最后一公里”配送中存在的高?？爝f營業(yè)點(diǎn)設(shè)置不合理，校門口自提服務(wù)安全性低、滿意度差，配送服務(wù)水平低等問題，并針對這些問題提出合理的解決對策，以期為高校校園快遞“最后一公里”配送提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]高?？爝f；最后一公里；配送方案

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.055

[中圖分類號]F259.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）10-00-02

1 背景分析

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的大背景下，電子商務(wù)持續(xù)多年保持高速發(fā)展。“十二五”期間，電子商務(wù)年均增長率超過30%。同時，隨著我國各類電子商務(wù)交易平臺的日趨成熟，網(wǎng)購已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。據(jù)《CNNIC第37次調(diào)查報告》顯示，2015年，20～29歲人群在中國網(wǎng)民年齡結(jié)構(gòu)中占比達(dá)29.90%，為各年齡段中最高占比人群；在中國網(wǎng)民職業(yè)結(jié)構(gòu)中，學(xué)生占比達(dá)25.20%?？梢姡髮W(xué)生是網(wǎng)購群體的重要M成部分，所以，網(wǎng)購服務(wù)學(xué)生的校園快遞末端配送即“最后一公里”問題需要加以重視?！白詈笠还铩笔侵高\(yùn)輸貨物到達(dá)終點(diǎn)站，將貨物從快遞員配送給收件人的最后一段路程。據(jù)2014年《中國采購發(fā)展報告》顯示，中國物流成本所占GDP比重雖然從2007年的18.4%降至17.8%，但這一比重仍然高于美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家。造成上述現(xiàn)象的一個重要原因就是物流“最后一公里”配送問題。中國物流信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“最后一公里”配送的成本占比在整個配送成本中達(dá)30%以上。高校校園快遞末端配送特點(diǎn)主要是配送節(jié)點(diǎn)整體密集但個體分散，且收件時間相對不固定。此外，由于各高校對進(jìn)出入其區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，使各大快遞無法準(zhǔn)確、高效、安全地將包裹送達(dá)客戶手中，這直接導(dǎo)致末端物流成本高居不下。本文以合肥市經(jīng)開區(qū)大學(xué)城為例，對目前校園快遞“最后一公里”現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對校園快遞末端配送模式提出一體化綜合解決的優(yōu)化方案，降低快遞企業(yè)物流成本，同時提升高校廣大師生的滿意度。

2 高校校園快遞“最后一公里”配送現(xiàn)狀分析

本文主要針對合肥市經(jīng)開區(qū)大學(xué)城內(nèi)高校師生對校園快遞的需求度、滿意度和便捷性等方面進(jìn)行調(diào)研。經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各快遞公司針對校園末端“最后一公里”配送進(jìn)行了多種配送方案的嘗試。目前，各大快遞公司對大學(xué)城區(qū)域內(nèi)高?！白詈笠还铩迸渌湍Ｊ街饕兴姆N模式，如圖1所示。

雖然各大快遞公司針對末端配送模式進(jìn)行了嘗試，但不論是校內(nèi)快遞營業(yè)廳還是校門口快遞員電話通知取件，這種臨時配送方式仍然存在諸多弊端。采用隨機(jī)抽樣的方法選取大學(xué)城內(nèi)高校320名學(xué)生進(jìn)行“快遞最后一公里綜合滿意度”調(diào)查，收回有效問卷302份，數(shù)據(jù)分析如表1所示。

通過分析數(shù)據(jù)可知，高校學(xué)生使用快遞的頻率很高，具有較大的市場規(guī)模，但多數(shù)學(xué)生對目前校園快遞的滿意度不高。這主要是因?yàn)槟┡渌腿源嬖谳^多問題。

2.1 高校快遞營業(yè)點(diǎn)設(shè)置不合理

由于高校校園占地面積較大，且住宿區(qū)與商業(yè)區(qū)一般相隔較遠(yuǎn)。而各大快遞公司各自為政，互不配合，選址隨意性較大，一般離學(xué)生住宿生活區(qū)較遠(yuǎn)，未考慮快遞包裹收派件的距離合理性。此外，高校出于對學(xué)生安全的考慮，明文規(guī)定，不允許私有車輛隨便進(jìn)出校園，這也間接導(dǎo)致學(xué)校的快遞點(diǎn)分布不合理。

2.2 校門口自提服務(wù)安全性低，滿意度差

當(dāng)前，快遞員一般在校門口通過電話或短信的方式通知客戶自提快遞，且快遞員在校門口等待取件的時間具有較大限制（一般不超過30分鐘）。而高校學(xué)生上課時間彈性較大，經(jīng)常出現(xiàn)沒有合適的時間去領(lǐng)取快遞的問題，這不僅增加了二次配送的成本，而且降低了客戶對快遞服務(wù)的滿意度。此外，當(dāng)前，各快遞普遍采用“地?cái)偸健钡目爝f派件模式，即把快遞散開攤放在地上由學(xué)生自提，這種派件方式存在一定的安全隱患。為了節(jié)約時間，快遞員一般只通過報手機(jī)號碼和姓名來確定收件人，而不詢問快件單號，簽收機(jī)制缺乏規(guī)范，容易出現(xiàn)錯領(lǐng)、冒領(lǐng)等現(xiàn)象。

2.3 配送服務(wù)水平低

無論是校門口自提，還是校內(nèi)快遞營業(yè)廳實(shí)行門到門服務(wù)，都沒有真正做到快遞“最后一公里”門到門配送。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，無校內(nèi)點(diǎn)的快遞不會上門配送，而具有校內(nèi)營業(yè)點(diǎn)的，若客戶需要快遞進(jìn)行上門服務(wù)，營業(yè)點(diǎn)一般會等到大多數(shù)快件都自提完之后，才會處理需要上門配送的快件。而這大大降低了末端配送的質(zhì)量，同時會降低客戶對快遞服務(wù)的滿意度。

2.4 快遞點(diǎn)的服務(wù)單一化

通過調(diào)查大學(xué)城區(qū)域內(nèi)高?？爝f營業(yè)點(diǎn)可知，這些營業(yè)點(diǎn)只提供單純的寄存與收件服務(wù)，而其他多樣化的快遞服務(wù)，如上門攬收，快遞廢棄包裹的回收等服務(wù)較少涉及?？梢?，快遞點(diǎn)的服務(wù)存在單一化問題。

3 高校校園快遞“最后一公里”配送對策研究

3.1 高校校園快遞末端配送一體化綜合性解決方案

通過調(diào)研與數(shù)據(jù)分析可知，合肥市經(jīng)開區(qū)大學(xué)城高校快遞服務(wù)總市場需求量大且存在改進(jìn)空間。為徹底解決高校校園末端快遞配送“最后一公里”問題，必須充分整合現(xiàn)有快遞公司高校末端配送資源與模式，建立第三方高校校園快遞收發(fā)中心，如表2所示結(jié)構(gòu)體系。通過整合高校現(xiàn)有分散的快遞營業(yè)點(diǎn)，集中快遞公司的優(yōu)質(zhì)資源，在大學(xué)城各高校建立一個中心化、高效化、面向客戶化的綜合性快遞服務(wù)中心，以提升校園快遞“最后一公里”的配送服務(wù)質(zhì)量，減少快遞公司末端配送成本。

3.2 采取共同配送的策略

根據(jù)目前各大高校對學(xué)生宿舍實(shí)行封閉化管理的特點(diǎn)及快遞公司實(shí)現(xiàn)配送成本最小化和收益最大化要求，在快遞配送模式上采取參與性收貨模式，即以快遞綜合服務(wù)大廳為中心，配送人員在規(guī)定配送時間段內(nèi)在公共約定的配送地點(diǎn)與客戶交接，讓客戶與配送人員共同參與配送，實(shí)現(xiàn)配送成本最小化。同時，可以第三方的名義與高校合作，使用高校物流實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，或者參與高校的物流實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。這種方式不僅能合理使用學(xué)校設(shè)備對快遞進(jìn)行分配管理，也可以為高校物流專業(yè)學(xué)生提供豐富的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)機(jī)會，實(shí)現(xiàn)校企雙方的共贏。

3.4 拓展業(yè)務(wù)的服務(wù)范圍

為滿足高校學(xué)生的個性化快遞服務(wù)現(xiàn)實(shí)需求，各快遞公司要進(jìn)行自我服務(wù)升級。在做好自身基礎(chǔ)業(yè)務(wù)即收發(fā)件的同時，拓展服務(wù)范圍，如承接代寄、代存、上門取件等業(yè)務(wù)，合理承包個性化服務(wù)。此外，還要以各高校的快遞綜合服務(wù)大廳為依托，切實(shí)做到服務(wù)的精確化、個性化。

4 結(jié) 語

高校學(xué)生作為當(dāng)代網(wǎng)購大軍的重要組成部分，推動著電子商務(wù)的發(fā)展與前行。而“最后一公里”配送是聯(lián)系電商與終端消費(fèi)者并保證其體驗(yàn)滿意度的最后一環(huán)，配送運(yùn)作的合理性直接影響我國電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展。但目前，高校校園快遞配送需求與快遞公司“最后一公里”配送模式存在較大沖突。當(dāng)前，高校校園快遞配送仍處在發(fā)展初期，進(jìn)行校園快遞配送的優(yōu)化升級將有效改變終端快遞配送現(xiàn)狀。本文通過將校園外的快遞公司配送整合到封閉的校園中以豐富末端配送模式，為學(xué)生提供更加專業(yè)化、個性化服務(wù)，并通過快遞公司與學(xué)校和第三方末端配送的合作，達(dá)到“1+1+1=N”的效果。由于該模式具有可復(fù)制性，其在一定程度上有利于提高整個快遞行業(yè)的服務(wù)水平。

主要參考文獻(xiàn)

篇7

然而，末端物流服務(wù)與長途、大批量、形式規(guī)整的大規(guī)模貨物干線物流不同，它是著眼于解決局部地域內(nèi)、品種各異、需求零星的、面向終端用戶的物流綜合服務(wù)，也就是解決商品到最終用戶的“最后一公里”的運(yùn)輸和安裝服務(wù)等問題。末端物流所針對的商品基本特點(diǎn)是最終用戶自己不易搬運(yùn)，需送貨上門的商品；需要經(jīng)過安裝、調(diào)試才能使用，且安裝、調(diào)試又需要具備特殊技能；價值高、對售后服務(wù)要求高的商品。家電就是具備這幾個基本屬性的商品。所以，家電行業(yè)的末端物流是一塊大蛋糕。

但是，目前來看，無論是自建物流還是利用第三方的社會化物流，都難以有效地解決末端物流服務(wù)區(qū)域分散、需求個性化、中間環(huán)節(jié)多、單體價值量小等現(xiàn)實(shí)問題。

面對巨大的需求市場，受制于現(xiàn)實(shí)的條件制約，在這種背景下，有沒有既能夠解決末端物流的問題，同時又不需要過于龐大投入的模式呢？在末端物流體系的創(chuàng)新過程中，許多電商，包括傳統(tǒng)的家電廠商都是有著無窮的智慧的。目前，末端物流創(chuàng)新也有多種方式，但是最常見的莫過于異業(yè)合作和整合。

與社會化物流開展寬泛的第三方合作

術(shù)業(yè)有專攻。在針對物流社會化還是自建物流做判斷的時候，讓專業(yè)的企業(yè)去做專業(yè)的事情，的確是一個不錯的選擇。因此，與快遞公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，無疑是一個既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的事情。

2012年5月，天貓與EMS，順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天等國內(nèi)九大快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，基本上全面覆蓋了國內(nèi)物流的一線陣營。九大快遞公司針對天貓平臺定制了多項(xiàng)專屬服務(wù)，包括開通超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與“1～3日限時達(dá)”服務(wù)，后續(xù)還將陸續(xù)開通快捷貨到付款，晚間配送、預(yù)約時間、上門退換貨，消費(fèi)者自提等服務(wù)。物流平臺在與天貓的合作中，也給予了相應(yīng)的支持和配合，比如EMS針對天貓平臺啟動了次日送達(dá)服務(wù)，覆蓋全國73個主要城市、1400多條線路，總長度超過40萬公里。除打通北上廣地區(qū)，在部分二三線城市實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對點(diǎn)投遞。而圓通、韻達(dá)、中通三大公司也針對天貓平臺推出累計(jì)覆蓋82個城市、近4000條快遞線路的承諾時效服務(wù)，即在相應(yīng)城市1～3天內(nèi)送達(dá)。如果出現(xiàn)延期送達(dá)，消費(fèi)者可以獲得時效未履行的快遞費(fèi)賠償5～10元。同時，各公司各線路均按照之前標(biāo)準(zhǔn)快遞價格均不會因此上漲。

幾方達(dá)成的戰(zhàn)略合作約定，帶有承諾服務(wù)標(biāo)識的天貓快件，較其它普通快件在快遞公司會享受優(yōu)先進(jìn)倉、優(yōu)先分揀、優(yōu)先運(yùn)輸、優(yōu)先派送、優(yōu)先售后的優(yōu)先服務(wù)。與此同時，天貓還與九家快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)全方位的物流數(shù)據(jù)分享，雙方共享快遞物流資源分布、物流作業(yè)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，天貓專門開發(fā)了電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)預(yù)警雷達(dá)，天貓物流指數(shù)等產(chǎn)品，將網(wǎng)絡(luò)零售信息，結(jié)合快遞公司營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)情況等信息與供物流企業(yè)、平臺B2C商家和消費(fèi)者分享。通過數(shù)據(jù)分享，快遞公司能實(shí)時知曉天貓消費(fèi)者使用其快遞情況，而快遞公司快件攬收和配送情況，會及時短信通知消費(fèi)者和商家。這樣一方面可以幫助快遞企業(yè)全面提升運(yùn)營、服務(wù)及資源分配能力，另一方面還可以為網(wǎng)購用戶提供更多有保障的物流服務(wù)。

與遍布社區(qū)的終端網(wǎng)點(diǎn)開展廣泛的合作

通過第三方的社會化物流能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的快速送達(dá)，而對于末端消費(fèi)者的個性化需求來說，還是得不到有效的滿足。在這種形勢下，天貓與物業(yè)公司、社區(qū)便利店、干洗店等分布廣泛的社會網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合作，通過開設(shè)“天貓社區(qū)服務(wù)站”來解決這個問題。

天貓物流事業(yè)部2012年10月上線的“天貓社區(qū)服務(wù)站”，已在北京、上海、杭州、嘉興、寧波、武漢、合肥、深圳等22個城市的2600多個便利店、社區(qū)物業(yè)網(wǎng)點(diǎn)亮相，推出“為你收貨，替你保管”的代收貨服務(wù)，讓消費(fèi)者從“等快遞”變?yōu)榫徒椒?wù)站自提“取快遞”。目前，天貓服務(wù)站杭州地區(qū)已有包括喜士多、綠城物業(yè)、佑康電商等在內(nèi)的多家合作伙伴，共有265個代收貨自提點(diǎn)，預(yù)計(jì)到今年6月底，杭州市區(qū)將有400家站點(diǎn)支持代收貨服務(wù)。此外，北京目前擁有700家網(wǎng)點(diǎn)，上海為957家，嘉興為130家，合肥有103家，廣東地區(qū)有310家。天貓方面透露，計(jì)劃今年將天貓社區(qū)服務(wù)站的網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張到6000家，達(dá)到2012年的3倍。

據(jù)了解，這22個城市的天貓、淘寶用戶網(wǎng)購下單時，可選擇讓就近的天貓服務(wù)站代收包裹。天貓社區(qū)服務(wù)站將在包裹到站后，檢驗(yàn)包裹完整性后掃描簽收并錄入系統(tǒng)，隨即系統(tǒng)發(fā)短信和密碼通知消費(fèi)者前往取件。在包裹到站5天內(nèi)，服務(wù)站予以免費(fèi)保管，消費(fèi)者可在期間憑借證件及密碼上門自提。

考慮到服務(wù)站點(diǎn)情況，天貓服務(wù)站暫且支持體積小、非生鮮、金額不超過3000元的貨品。若消費(fèi)者所購商品，類目不符合代收網(wǎng)點(diǎn)需求，系統(tǒng)將不會顯示代收貨服務(wù)選項(xiàng)。不過即便如此，這已支持了淘寶、天貓80%的商品，覆蓋了淘寶、天貓平臺網(wǎng)購絕大多數(shù)類目。

天貓社區(qū)服務(wù)站滿足了一定的市場需求，提升了用戶的購物體驗(yàn)，使線上線下有了很好地結(jié)合。天貓社區(qū)服務(wù)站項(xiàng)目推出后，原有的淘寶代購點(diǎn)，也將在滿足服務(wù)站運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，升級為天貓社區(qū)服務(wù)站，新增代收貨服務(wù)等功能，加速滲透三四線城市。今后隨著服務(wù)升級，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還將逐步添加寄件等功能。

這種社區(qū)服務(wù)站模式最大的好處在于，像小區(qū)物業(yè)、便利店總會有人在，而且有系統(tǒng)支持，派件成本固定，妥投率提升，快遞服務(wù)滿意度也會提高，派送效率也快了。當(dāng)然，這些作為天貓社區(qū)服務(wù)站的網(wǎng)點(diǎn)，也可以獲得一定的收益，這筆費(fèi)用由天貓支付。

天貓社區(qū)服務(wù)站的模式，一方面可以提升天貓的品牌形象，另一方面也促進(jìn)了線上與線下的結(jié)合，給用戶帶來更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

與高校校園小郵局合作搶占校園用戶先機(jī)

在很多高校門口，經(jīng)常會看到順豐、申通、圓通等快遞公司的快遞員將大小包裹一溜兒排開，好幾輛三輪車橫七豎八停在高校門口。由于快遞擺攤會影響學(xué)校形象，多半高校拒絕快遞進(jìn)門，但對于學(xué)生收寄件來說，確實(shí)帶來了不便。而校園用戶是淘寶的主要用戶群，淘寶抓住校園物流就為未來的發(fā)展搶占了先機(jī)。

因此，天貓又創(chuàng)新性地開展了提供校園快遞系統(tǒng)解決方案的“阿里巴巴服務(wù)站”試點(diǎn)，進(jìn)軍物流“最后一公里”的校園市場。經(jīng)過前期與國內(nèi)數(shù)十個學(xué)校洽談，首批已和11家高校達(dá)成合作。阿里巴巴服務(wù)站的推出，給解決高?？爝f收發(fā)難提供了一種新思路。一般說，校園小郵局面積50至200平方米不等，基本安排在學(xué)生宿舍樓附近或去學(xué)校食堂的必經(jīng)之路上?？爝f到貨后，系統(tǒng)會即時以手機(jī)短信的形式通知收件人領(lǐng)件，領(lǐng)取人到小郵局報上短信密碼即可免費(fèi)取件。與此同時，小郵局還提供攬件服務(wù)。

淘寶建校園郵局不僅可以抓住校園物流的商機(jī)，同時還可以補(bǔ)充四通一達(dá)等第三方物流在末端物流方面的短板，可以說是一舉多得。

篇8

文章編號：1005-913X（2015）08-0069-01

天津共有六十多所本、專院校，分布在天津各個區(qū)域內(nèi)。師生數(shù)量龐大，快遞市場潛力巨大，而快遞服務(wù)也成為了師生學(xué)習(xí)生活中必不可少的一部分。但縱觀天津各個高校，快遞服務(wù)情況參差不齊，問題繁多，短板凸顯，整體上缺乏一套系統(tǒng)高效的快遞服務(wù)模式和管理模式為廣大師生服務(wù)。

一、存在的主要問題

（一）管理混亂，環(huán)境臟、亂、差

近幾年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞已經(jīng)成為百姓生活中不可或缺的一部分，快遞企業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展。特別是民營快遞企業(yè)為了爭奪市場份額，在全國迅速擴(kuò)展加盟點(diǎn)，招募大量的加盟商，自建網(wǎng)絡(luò)。而進(jìn)入高校的快遞點(diǎn)大多都是民營企業(yè)，高密度的網(wǎng)點(diǎn)給民營快遞企業(yè)帶來了巨大的利潤空間，但同時也帶來了很多的弊端。天津很多快遞的點(diǎn)缺乏自上而下的統(tǒng)一管理模式，加盟商為了爭取更多的利潤，競相比價，管理混亂，人員素質(zhì)和服務(wù)素養(yǎng)水平低下，丟失快件、拿錯快件的事情屢見不鮮。

管理混亂的場景在天津很多高校區(qū)隨處可見。校門外，張貼取快件標(biāo)識的小三輪、面包車扎成一堆，成堆的快遞擺放在馬路邊上及學(xué)校進(jìn)出口。而在校內(nèi)學(xué)生公寓前的馬路上則形成了快遞派發(fā)集散地，各快遞公司派發(fā)員在路邊擺攤設(shè)點(diǎn)，高峰時達(dá)幾十多家，形成了校園內(nèi)的“快遞一條街”。

管理的混亂無序也造成了學(xué)校及周邊環(huán)境的臟亂差。學(xué)生下課中午吃飯時，取快遞的人流和就餐人流交錯在一起占據(jù)了整條馬路，隨處停放的送件三輪車隨意在路上扔棄包裝物和垃圾，每天因快遞產(chǎn)生的數(shù)噸塑料垃圾漫天飛舞，給學(xué)校環(huán)境造成了巨大地污染，也給學(xué)校的保潔人員增加了工作負(fù)擔(dān)，車輛行人只能繞行，師生員工對此意見很大。這些不良現(xiàn)象都直接導(dǎo)致了天津高?？爝f服務(wù)環(huán)境的臟、亂、差，嚴(yán)重影響了校園環(huán)境。

（二）服務(wù)質(zhì)量低下、安全隱患時刻存在

天津高?？爝f區(qū)的多家快遞公司缺少專業(yè)的團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)。大量的快遞配送業(yè)務(wù)呈現(xiàn)無序狀態(tài)。其中，很多網(wǎng)點(diǎn)是由個人承包，其聘用的快遞人員水平良莠不齊。部分快遞人員是臨時招聘的，沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，業(yè)務(wù)操作流程不夠熟練，人員流動性很大；有的快遞人員缺乏相應(yīng)的職業(yè)操守，服務(wù)態(tài)度急躁惡劣，與師生發(fā)生爭吵等現(xiàn)象時有發(fā)生。

此外，投訴渠道不明確也是導(dǎo)致快遞服務(wù)低下的重要原因。高校內(nèi)的快遞點(diǎn)和其他企業(yè)不一樣，不直接歸快遞總公司管理。在快遞服務(wù)的過程中，廣大師生碰到問題申訴無門，學(xué)校管理部門面對多個點(diǎn)有時也力不從心。問題得不到及時的解決讓很多師生不滿意。由此可見，快遞人員的自身素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)以及快遞投訴渠道等多種因素導(dǎo)致了天津高校區(qū)快遞服務(wù)水平整體低下且管理難度大。

安全隱患問題也是快遞管理中的難點(diǎn)。天津很多高校的快遞派送人員在學(xué)校來去自如，學(xué)校相關(guān)部門未對快遞人員進(jìn)行登記造冊。而且，每日來往數(shù)百次的車輛在校內(nèi)橫沖直撞、在車道亂停亂放，給學(xué)校師生的安全帶來了極大的安全隱患。很多學(xué)校沒有高科技的技術(shù)設(shè)備對進(jìn)入學(xué)校的外來人員進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控和防范，像偷盜、破壞設(shè)施等現(xiàn)象在個別學(xué)校也時有發(fā)生。這些都給學(xué)校埋下了巨大地安全隱患。

（三）快遞服務(wù)受校園環(huán)境制約、經(jīng)營模式陳舊老套

天津高?？爝f服務(wù)總體水平不高與校方管理和校園環(huán)境有著密切的關(guān)系。很多高校管理部門對于校內(nèi)的快遞管理沒有出臺系統(tǒng)地管理政策和規(guī)章制度，更沒有對本校的快遞服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)地規(guī)劃，管理不到位，成為快遞服務(wù)水平無法提高的重要原因之一。而有些高校不允許快遞公司進(jìn)入校內(nèi)，很多的點(diǎn)都是將包裹擱置在學(xué)校校門外，快遞服務(wù)的場地受到了很大限制。

此外，經(jīng)營模式傳統(tǒng)老套、服務(wù)模式陳舊也是制約校園快遞業(yè)發(fā)展的重要因素。雖然快遞服務(wù)進(jìn)入校園在一定程度上滿足了學(xué)校廣大師生的生活需求，但現(xiàn)有的模式已經(jīng)不能夠滿足在電子購物大環(huán)境下日益增長的網(wǎng)購需求。有些高校設(shè)置了專門地點(diǎn)供快件擺放，但由于沒有更加先進(jìn)的運(yùn)營模式，快遞配送仍然是電話或者短信呼叫派件，基本不提供點(diǎn)對點(diǎn)上門服務(wù)。不定時的電話和短信影響了師生的正常學(xué)習(xí)生活，而快遞不能按時領(lǐng)取也使得快遞人員多次派送從而效率低下，極易引起糾紛。此外，隨著快遞數(shù)量的增多，給師生找尋快件帶來了很大的不便。不但浪費(fèi)了大量的時間，而且錯拿錯放，包裹丟失現(xiàn)象也普遍存在。

二、快遞新模式構(gòu)建

（一）自建平臺、引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)、實(shí)現(xiàn)管理經(jīng)營一體化

首先，整合點(diǎn)，自建平臺。目前，天津高校內(nèi)的快遞點(diǎn)頗多，服務(wù)水平參差不齊。學(xué)校可以將這些快遞點(diǎn)進(jìn)行整合，與快遞公司簽訂協(xié)議，由學(xué)校統(tǒng)一選定區(qū)域，對快遞點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一標(biāo)牌。然后服務(wù)區(qū)域內(nèi)自建快遞服務(wù)平臺，由學(xué)校指派專門的管理人員和工作人員，負(fù)責(zé)所有快遞公司快件的收發(fā)、登記、情況記錄等工作。

由于平臺的工作人員都是學(xué)校的老師和同學(xué)，出現(xiàn)問題便于溝通，及時解決。師生們也可以將一些意見及時反饋給學(xué)校，投訴無門的問題得到了很好地解決。平臺的建立既提高了師生對快遞服務(wù)的滿意度，同時也幫助快遞公司提高了工作效率，降低了運(yùn)營成本。于學(xué)校層面來講，也可實(shí)現(xiàn)自身管理與經(jīng)營的一體化。

其次，引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)，提供學(xué)習(xí)實(shí)踐平臺。高校每年畢業(yè)的大學(xué)生數(shù)量劇增，但畢業(yè)后難找工作的問題成了當(dāng)代大學(xué)生和高校的重點(diǎn)關(guān)注的問題。近幾年快遞行業(yè)發(fā)展迅速，需要大批優(yōu)秀的物流人才。天津各大高?？梢岳眯?nèi)快遞服務(wù)平臺，出臺相應(yīng)的政策，給予學(xué)生支持，鼓勵校內(nèi)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，吸收本校物流等相關(guān)專業(yè)的同學(xué)到平臺服務(wù)工作。在實(shí)踐中，他們可以增長知識，將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起，更好地了解行業(yè)發(fā)展走勢，面對就業(yè)不再畏懼，找準(zhǔn)方向，建立信心。同時也可為社會輸送大批優(yōu)秀的物流人才。此外，學(xué)校相關(guān)部門還可以利用平臺為勤工儉學(xué)的同學(xué)提供兼職的機(jī)會，幫助他們解決生活中的困難，增長實(shí)踐中的知識。

（二）引進(jìn)第三方，與前端技術(shù)對接，實(shí)現(xiàn)智能快遞服務(wù)

2012年底，北京市啟動城市物流“共同配送”試點(diǎn)工程，通過高校設(shè)點(diǎn)，力求解決校園物流“最后100米”的難題。中國人民大學(xué)采用第三方物流企業(yè)“自動提取柜”的模式，受到廣大師生的好評。因此，天津各高?？梢孕Х轮袊嗣翊髮W(xué)，引進(jìn)第三方企業(yè)進(jìn)行快遞托管，實(shí)現(xiàn)校園智能快遞服務(wù)。

引進(jìn)第三方企業(yè)，學(xué)校只需要提供場地，第三方公司每年給學(xué)校繳納一定的租金并完成對校內(nèi)所有快遞點(diǎn)的整合。 整合之后，由第三方企業(yè)自建快遞服務(wù)平臺，提供收發(fā)一體的智能化服務(wù)。目前市場上最前沿的技術(shù)是為學(xué)校提供“智能快遞柜”。智能系統(tǒng)會向收件人自動發(fā)送短信，通知收件人快件已到，并告知取件密碼和取件地址。師生只需要通過智能綜合系統(tǒng)平臺輸入手機(jī)號碼及密碼取走快件即可，無需手簽單據(jù)，也無需再浪費(fèi)時間排隊(duì)等候。

但在實(shí)際的應(yīng)用中，自動柜服務(wù)機(jī)也存在很多的問題。比如，退換貨、現(xiàn)金支付等問題。針對這個問題，第三方企業(yè)可以利用人工服務(wù)平臺對一些特殊的快件進(jìn)行單獨(dú)保存，對出現(xiàn)的突發(fā)狀況進(jìn)行單獨(dú)地處理。自動服務(wù)平臺和人工服務(wù)平臺結(jié)合在一起既減少了企業(yè)雇傭人力的花銷，又節(jié)省了師生的時間，提高了效率。

篇9

關(guān)鍵詞：統(tǒng)計(jì)方法；微商發(fā)展前景；影響因素

一、前言

隨著微信時代的到來，“微商”一詞應(yīng)運(yùn)而生。在微商發(fā)展的初期，微商造就了很多千萬富翁。這一現(xiàn)象，吸引了無數(shù)人成為微商戶，從而進(jìn)一步促進(jìn)了微商的發(fā)展。隨著智能手機(jī)和微信的普及，微商已經(jīng)逐漸成為了移動電子商務(wù)發(fā)展的先驅(qū)。到今天，微商的業(yè)務(wù)范圍逐步擴(kuò)大，與淘寶、京東等C2C交易平臺形成競爭態(tài)勢，并已經(jīng)擁有與電子移動商務(wù)和傳統(tǒng)零售行業(yè)一爭高低之能力。淘寶網(wǎng)花了三年才開始被大眾接受和進(jìn)入飛速發(fā)展階段，微信啟用四年，微商兩年不到，所以，微商注定成為“新的時代弄潮兒”！移動電子商務(wù)的時代已經(jīng)到來，微信電商的大門也已經(jīng)打開而且充滿了誘惑。微商如何在購物平臺層出不窮的今天弄潮其中、屹立不倒呢？要想取得進(jìn)一步發(fā)展，并最終形成可靠的體系，微商又該如何進(jìn)行自身的完善，從而為顧客提供更好的服務(wù)，進(jìn)而擁有更大的市場競爭力呢？

本文以“校園微商”為典型，以安徽省蚌埠市大學(xué)生為數(shù)據(jù)來源，利用有效數(shù)據(jù)分析出利于微商體系擴(kuò)大的主要因素和阻礙其發(fā)展的多重原因，以管窺其未來的發(fā)展趨勢。

二、研究思路

首先我們通過抽樣調(diào)查，以調(diào)查問卷的形式獲取蚌埠市大學(xué)生對微商的認(rèn)知、評價以及未來展望的數(shù)據(jù)；其次在樣本數(shù)據(jù)可靠性高的前提下利用交叉列聯(lián)表分析各個要素對微商發(fā)展程度的評價是否有顯著影響，如果卡方檢驗(yàn)的近似概率小于置信度，卡方結(jié)果拒絕原假設(shè)，表明要素與校園微商發(fā)展程度預(yù)期兩變量具有顯著相關(guān)，可進(jìn)一步用建立Logit模型方法來分析，如果卡方檢驗(yàn)的近似概率大于置信度，卡方結(jié)果接受原假設(shè)，表明要素與發(fā)展程度預(yù)期分組兩變量沒有顯著相關(guān)。最后為了進(jìn)一步分析因素對微商代購發(fā)展預(yù)期的影響，建立Logit模型定量地分析因素對微商發(fā)展預(yù)期的影響程度。

三、現(xiàn)狀分析

1.數(shù)據(jù)的可靠性分析

在數(shù)據(jù)分析之前必須先確定數(shù)據(jù)的可信度，即是否可接受、是否與研究目的相符，一般需要首先進(jìn)行信度分析與效度分析。

（1）信度分析：信度也稱可靠性，是指采用同樣的方法對同一對象重復(fù)測量時所得結(jié)果的一致性或可重復(fù)性程度。本文采用的是目前最常用的信度系數(shù)――Cronbach’s Alpha信度系數(shù)。

利用SPSS軟件對居民生活滿意度評價各項(xiàng)目進(jìn)行信度分析，得到本次問卷調(diào)查觀測變量的個數(shù)大于1，且Cronbach’s Ahlha系數(shù)大于0.6，說明問卷數(shù)據(jù)具備較高的可靠性，分析的結(jié)果具備代表性。

（2）效度分析：效度即有效性，指測量的有效程度或測量的正確性，即一個測量工具或手段能夠準(zhǔn)確測量出事物特性的程度。內(nèi)容效度的衡量具備主觀性，本文所采用的方法是常見的專家邏輯分析法。本次蚌埠市大學(xué)生對于微商的了解和態(tài)度調(diào)查問卷在問卷設(shè)計(jì)過程中，參考大量市場調(diào)查理論和文獻(xiàn)，使得問卷能夠真實(shí)有效地代表欲測量的內(nèi)容以及引起預(yù)期反映。

2.對微商發(fā)展預(yù)期的影響分析

在可靠性高的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析主要因素與微商發(fā)展程度預(yù)期之間的關(guān)系，主要利用交叉列聯(lián)表分析各個要素對發(fā)展程度的評價（不好、發(fā)展有限、很好）是否有顯著影響。

（1）價格與校園微商發(fā)展程度預(yù)期

不同的微商，經(jīng)營方式不一樣，價格也是不一樣的。學(xué)生對微商價格的接受程度也是不一樣的。根據(jù)差異做交叉列聯(lián)表分析。從分析結(jié)果可知，不同價格觀念的學(xué)生對微商發(fā)展程度預(yù)期評價存在差異。由卡方檢驗(yàn)知：Pearson卡方的卡方值為17.508，近似概率為0.002，小于置信度5%，因此可以得出，卡方結(jié)果拒絕原假設(shè)，價格與校園微商發(fā)展程度預(yù)期兩變量具有顯著相關(guān)，即不同價格觀念的學(xué)生對校園微商發(fā)展程度預(yù)期的評價有顯著差異。

（2）快遞速度與校園微商發(fā)展程度預(yù)期

每個人網(wǎng)上購物的速度需求不同，因此微商的快遞速度從某種程度上影響這人們對微商的需求。根據(jù)差異做交叉列聯(lián)表分析。從分析結(jié)果可知，快遞速度的大小對校園微商的發(fā)展預(yù)期存在差異。由卡方檢驗(yàn)知：Pearson卡方的卡方值為21.71，近似概率為0，小于置信度5%，因此可以得出，卡方結(jié)果拒絕原假設(shè)，快遞速度與校園微商發(fā)展預(yù)期兩變量具有顯著相關(guān)，即不同快遞速度對校園微商發(fā)展預(yù)期的評價有顯著差異。

（3）性別與校園微商發(fā)展程度預(yù)期

按性別進(jìn)行分組的校園微商發(fā)展預(yù)期數(shù)據(jù)之間存在著一定的差異，根據(jù)差異做交叉列聯(lián)表分析。從分析結(jié)果可知，男、女性較為平均地分布發(fā)展前景預(yù)期各個程度中，且由卡方檢驗(yàn)可知：Pearson卡方的卡方值為1.81，近似概率為0.405大于置信度10%，由此可知，卡方結(jié)果接受原假設(shè)，表明性別與發(fā)展程度預(yù)期分組兩變量沒有顯著相關(guān)，即男、女性對發(fā)展程度預(yù)期的評價沒有顯著差異。

四、研究方法

為了進(jìn)一步分析出價格和快遞速度這兩個因素對微商代購發(fā)展預(yù)期的影響，建立Logit模型定量地分析這兩個因素對微商代購發(fā)展預(yù)期的影響程度。

1.數(shù)據(jù)處理

由于快遞速度和價格的高低均屬于是質(zhì)量因素，不能直接運(yùn)用到模型中來，可以將其進(jìn)行賦值。

2.模型的求解

Logit對數(shù)線性模型是一種簡化的對數(shù)線性模型。模型包含與被解釋因素校園微商發(fā)展預(yù)期有關(guān)的因素。我們列舉兩個因素，分別為快遞速度和價格。設(shè)A為被解釋因素校園微商發(fā)展預(yù)期，B為快遞速度，C為價格，相應(yīng)的對數(shù)線性模型的飽和模型為：

并且被解釋因素校園微商發(fā)展預(yù)期兩類別即快遞速度和價格的發(fā)生比定義為：

式中f1jk和f2jk分別為兩個解釋變量B，C分別取j類和k類時，被解釋因素校園微商發(fā)展預(yù)期在1類和2類下的頻數(shù)預(yù)測值。

五、研究結(jié)果

之前在可靠性高的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了主要因素與微商發(fā)展程度預(yù)期之間的關(guān)系。三種因素：價格、快遞速度、性別中只有價格和快遞速度對微商發(fā)展程度預(yù)期有顯著影響。

針對價格、快遞速度兩個因素通過建立Logit模型定量地分析這兩個因素對微商代購發(fā)展預(yù)期的影響程度，運(yùn)用SPSS軟件計(jì)算，我們得到效應(yīng)值的檢驗(yàn)結(jié)果表明，在顯著性水平為0.1，校園微商發(fā)展預(yù)期有明顯的差異。在綜合考慮到快遞速度和價格兩個因素后，校園微商的選擇在不同的價格上有明顯的差異。而在快遞速度以及價格和快遞速度的交互作用下的差異并不明顯。

分析校園微商發(fā)展預(yù)期在價格上的差異：

發(fā)生比：

分析校園微商發(fā)展預(yù)期在快遞速度上的差異：

發(fā)生比：

分析校園微商發(fā)展預(yù)期在價格和快遞速度交叉分組下的差異：

發(fā)生比：

結(jié)果分析：

保持快遞速度不變，價格每降低一個單位，校園微商發(fā)展預(yù)期發(fā)生比將增加4.983倍，即價格越低，校園微商將發(fā)展得越好；

保持價格不變，快遞速度每增加一個單位，校園微商發(fā)展預(yù)期發(fā)生比將增加0.44倍，即快遞速度越快，校園微商將發(fā)展得越好；

價格每降低一個單位，同時快遞速度也增加一個單位，校園微商發(fā)展預(yù)期發(fā)生比將增加1.8倍。

綜合上述分析，微商發(fā)展前景因素主要是價格和快遞速度。價格越低，微商將發(fā)展得越好；快遞速度越快，微商將發(fā)展得越好。價格降低比快遞速度提升對微商發(fā)展前景影響更顯著。

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篇10

 高?？爝f包裹盛行給快遞配送人員帶來難度，高校末端配送的種種困難成為快遞公司在“最后一公里派送”路途上的阻礙?？爝f公司為提高效率采取了形態(tài)各樣的配送模式，而不同的配送模式可能會產(chǎn)生不同的法律風(fēng)險。同時，大學(xué)校園派生出一種新的派送收費(fèi)業(yè)務(wù)，這種收費(fèi)業(yè)務(wù)將會影響消費(fèi)者的實(shí)體權(quán)利。

一、高校快遞末端配送模式的主要類型  

 末端配送在B2B電子商務(wù)活動中是指快件從快遞配送點(diǎn)到消費(fèi)者手中的配送活動，又稱“最后一公里配送”。實(shí)際上，在020,C2C,B2B,B2C等各種電子商務(wù)活動中，除了虛擬商品，其他銷售幾乎都無一例外地會涉及到末端配送。由于大學(xué)校園的末端配送存在到達(dá)送貨地點(diǎn)難、等待學(xué)生時間長、包裹數(shù)量大、難以找尋等問題，校園快遞末端配送環(huán)節(jié)派生出各種配送模式。根據(jù)目前全國高校眾多形態(tài)的末端配送方式，筆者將其歸納為三種主要的配送模式，分別是傳統(tǒng)的直接配送模式、依賴第三人的自提配送模式和基于大數(shù)據(jù)和高度機(jī)械化而產(chǎn)生的智能配送模式二、高?？爝f末端配送模式的法律風(fēng)險目前來看，直接配送模式、校內(nèi)商鋪合作模式與校內(nèi)代收模式是高校快遞配送中使用最為普遍的配送方式。

   (一)直接配送模式的法律風(fēng)險  

 直接配送模式下，快遞員可當(dāng)面告知收貨方當(dāng)面驗(yàn)收貨品，貨損、貨差等責(zé)任容易界定，出現(xiàn)糾紛可直接與發(fā)貨方聯(lián)系，證據(jù)搜集處理便捷。有的貨品需要快遞公司代收貨款，快遞員處理貨款時當(dāng)面結(jié)清，可以避免許多糾紛的發(fā)生。但在高校末端配送的環(huán)境下，由于學(xué)生不能自由支配上課時間和社團(tuán)活動時間，導(dǎo)致物流人員的配送等待時間長，使得物流配送喪失時效性的優(yōu)勢。同時，快遞人員在考慮時間成本的情況下，會將貨物收回進(jìn)行二次派送。根據(jù)我國快遞服務(wù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，快遞服務(wù)組織應(yīng)對快件提供至少兩次免費(fèi)投遞;投遞兩次未能投交的快件，收件人仍需要快遞服務(wù)組織投遞的，快遞服務(wù)組織可以收取額外費(fèi)用，但應(yīng)事先告知收件人費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)?！犊爝f業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》第28條也規(guī)定:“快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對快件提供至少2次免費(fèi)投遞?！币虼耍S多快遞公司在進(jìn)行二次以上派送時均規(guī)定，反復(fù)派送同一物品兩次以上的，由收件人選擇自行到派送點(diǎn)取件，或是再行派送時加收送貨費(fèi)用，這無形中導(dǎo)致收件人成本增加，消費(fèi)體驗(yàn)降低，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度還將導(dǎo)致產(chǎn)品銷量的減少。 

  (二)自提配送模式的法律風(fēng)險  

 自提配送模式主要有校方模式、企業(yè)合作模式和個人模式。校內(nèi)商鋪合作模式能夠避免傳統(tǒng)的直接配送模式中物流人員配送時間長、二次派送無形中增加收貨人經(jīng)濟(jì)成本的問題。在校方模式和企業(yè)合作模式下，由于合作方多為經(jīng)驗(yàn)豐富的商主體，即便是學(xué)生企業(yè)也有教師作行為指導(dǎo)，物流配送人員與合作商鋪簽訂委托合同，明確界定雙方權(quán)利義務(wù)，有效劃分法律責(zé)任，督促雙方履行權(quán)利義務(wù)，提高作業(yè)水平。合作商鋪在收取快件后，多會有意識地進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高貨物管理能力與派發(fā)能力，提升服務(wù)質(zhì)量與專業(yè)化程度?？旒目爝f人員處有效分流后，也會使得暴力分揀的情況得以改善。  

 校內(nèi)代收模式的樓管代收模式下，快遞派送人員與校園保衛(wèi)簽訂協(xié)議，出示工作證件后進(jìn)行校園宿舍區(qū)域投遞快件，由宿舍樓管保管快件代為發(fā)放，能夠最大程度地實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)“門到門”服務(wù)的派送優(yōu)勢，避開直接配送模式中物流配送時間長與貨物二次派送過程中容易引發(fā)的問題，提高收發(fā)雙發(fā)的效率，降低雙方成本。但是由于樓管未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，不懂得明確責(zé)任歸屬與風(fēng)險劃分的方法，在對貨物的寄存、保管環(huán)節(jié)上也容易出現(xiàn)問題。貨品經(jīng)過兩道程序才到達(dá)買家，在出現(xiàn)糾紛時，許多學(xué)生出于維權(quán)成本高、經(jīng)濟(jì)效益低往往放棄追究責(zé)任，自行承擔(dān)了不利后果。學(xué)生代收模式有利于快遞人員節(jié)約派送時間，但對于派收雙方而言，學(xué)生個人經(jīng)營能力低、管理能力弱，導(dǎo)致其他責(zé)任風(fēng)險指數(shù)則明顯上升。  

 (三)智能配送模式的法律風(fēng)險  

智能配送模式下，物流服務(wù)平臺的投入大，收益在短時間內(nèi)較小。而對于收件人則因其規(guī)范性強(qiáng)、專業(yè)程度高、派送時間長，為收件人帶來利益。然而智能配送模式仍然不能保證快遞服務(wù)合同門到門服務(wù)初衷的實(shí)現(xiàn)。  

 二、高?？爝f配送模式衍生業(yè)務(wù)法律適用的合法性分析   

上述三種模式下，無論哪種模式，均不會將快件送至收件人在快遞單收件欄中填寫的指定寢室，校園末端配送衍生出一種新的收費(fèi)業(yè)務(wù)，即派送收費(fèi)業(yè)務(wù)。 

  (一)高校派送收費(fèi)業(yè)務(wù)的主要方式  

 目前高?？爝f在派送過程中，有的派件人在向收件人發(fā)送快遞收取短信時，會一并提示收件人可以選擇快遞派送上門服務(wù)，根據(jù)貨品大小重量、送貨地點(diǎn)遠(yuǎn)近相應(yīng)收取0.5-10元(甚至更多)不等的配送費(fèi)用。收件人若同意送件上門，則需回復(fù)短信說明姓名、地址，在收件時支付配送費(fèi)用。  

 (二)高校派送收費(fèi)業(yè)務(wù)的法律適用依據(jù)  

 根據(jù)《郵政法》的規(guī)定，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)是指從收寄到投遞的全過程均發(fā)生在我國境內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)?？爝f服務(wù)合同是有關(guān)寄件人和快遞服務(wù)公司之間訂立的有關(guān)快遞服務(wù)的契約。郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍以外的郵件損失賠償，適用有關(guān)民事法律的規(guī)定。快遞服務(wù)合同在法律性質(zhì)上屬于貨運(yùn)合同，快遞服務(wù)過程中糾紛的法律適用應(yīng)當(dāng)首先適用《合同法》第十七章第三節(jié)關(guān)于貨運(yùn)合同的規(guī)定。  

 《合同法》規(guī)定，托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r?？梢姡瑢⒇浳镞\(yùn)至收件人的指定地點(diǎn)是快遞服務(wù)合同的權(quán)利義務(wù)的必備條款。在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，同時賠償承運(yùn)人因此受到的損失。而承運(yùn)人不得未經(jīng)托運(yùn)人同意隨意改變運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)。同時，《快遞市場管理辦法》第16條第四款規(guī)定，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件(郵件)投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人?？梢姡占嗽谂c貨物賣方(即托運(yùn)人)指定收貨地址時，可以自主約定派送地點(diǎn)，不受賣方限制。   

基于校園管理的特殊性，學(xué)校有權(quán)依據(jù)《教育法》<高等教育法》<普通高等學(xué)校學(xué)生管理規(guī)定》等法律和部門規(guī)章結(jié)合高校情況制定學(xué)校管理制度。一些高校為維護(hù)校園安全而限制物流派送人員進(jìn)入高校園區(qū)內(nèi)部進(jìn)行派送，僅允許快遞人員在學(xué)校校外區(qū)域派件。基于該規(guī)定，執(zhí)行該項(xiàng)制度的高校的快遞人員與收件人也因此會受到限制，需另行約定離派送地點(diǎn)最近的合理位置收貨。收件地點(diǎn)的變更不會對收件人的權(quán)利產(chǎn)生侵害，但高?？爝f人關(guān)于上門服務(wù)收取費(fèi)用的措施則會侵犯收件人的提貨權(quán)。   

快遞服務(wù)合同的本質(zhì)是為第三人利益的合同，其雙方當(dāng)事人是寄件人和快遞企業(yè)。收件人作為對快遞企業(yè)享有獨(dú)立請求權(quán)的第三人，對快遞企業(yè)享有給付請求權(quán)、給付受領(lǐng)權(quán)和債權(quán)保護(hù)請求權(quán)。當(dāng)快遞企業(yè)不能依約完成快遞服務(wù)時，收件人有權(quán)直接向快遞企業(yè)行使請求權(quán)而無需借助寄件人。  

 關(guān)于收件人享有權(quán)利的起始時間不同國家立法不一。我國《合同法》第64條規(guī)定，當(dāng)事人約定由債務(wù)人向第三人履行債務(wù)的，債務(wù)人未向第三人履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，應(yīng)當(dāng)向債權(quán)人承擔(dān)違約責(zé)任。該規(guī)定關(guān)于收件人權(quán)利享有的起始時間規(guī)定不甚明確，以致學(xué)者解釋不一。筆者認(rèn)為，第三人的權(quán)利在合同訂立之時被承認(rèn)和賦予，在第三人明知該合同內(nèi)容且并未作出拒絕的意思表示時，該條款發(fā)生法律效力。實(shí)務(wù)中，收件人在明知快遞服務(wù)合同的雙方主體，并了解寄遞合同為之設(shè)立權(quán)利的情況下，快遞服務(wù)合同的雙方當(dāng)事人不得就涉及收件人利益的合同條款進(jìn)行變更或撤銷。   

 在高校禁止快遞人員進(jìn)入校園派件的情況下，快遞人員未經(jīng)收件人同意與校內(nèi)簽訂協(xié)議，在校內(nèi)非由高校指定的地方派發(fā)快件，是對收貨人財(cái)產(chǎn)的擅自處分，侵犯了收貨人的提貨權(quán)。在高校許可快遞人員進(jìn)行校園派件的情況下，快遞人員應(yīng)當(dāng)將貨物投遞到合同約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。快遞人員在不影響收件人權(quán)利的情況下將貨物交由校內(nèi)派送時，校內(nèi)應(yīng)根據(jù)合同義務(wù)將貨物投遞到合同約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人，而非要求收件人上門自取或支付額外的配送費(fèi)用。  

 上述情況下，收件人有權(quán)向快遞企業(yè)主張給付請求權(quán)，要求快遞返還原物，對快遞向收件人發(fā)出的派件收費(fèi)的要約邀請不予回應(yīng)。若快遞人員或快遞在通知收件人收件后惡意刁難拒不交付，收件人可主張給付受領(lǐng)權(quán)。在快遞服務(wù)出現(xiàn)延誤晚點(diǎn)、快遞物品出現(xiàn)毀損或滅失等情形時，收件人即可主張債權(quán)保護(hù)請求權(quán)。綜上，筆者認(rèn)為，該收費(fèi)業(yè)務(wù)實(shí)為收件人增加了負(fù)擔(dān)，與現(xiàn)行規(guī)章相悖，侵犯了收件人的提貨權(quán)。