導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇機(jī)電安裝應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】機(jī)電安裝技術(shù) ；應(yīng)用；

1 建筑電氣的安裝技術(shù)

1.1 施工前期準(zhǔn)備

工程施工前,所有材料應(yīng)基本到位。材料在訂購(gòu)前,要對(duì)材料生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力和資質(zhì)進(jìn)行評(píng)審,以免因材料的供應(yīng)不足、材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)或由于運(yùn)輸路線復(fù)雜而延誤工期。施工單位在材料到貨后應(yīng)組織專業(yè)人員進(jìn)行材料檢驗(yàn),并索取產(chǎn)品合格證,對(duì)外觀質(zhì)量有嚴(yán)重缺陷的產(chǎn)品應(yīng)予以退貨,對(duì)質(zhì)量有爭(zhēng)議的材料和圖紙、規(guī)范有要求的材料應(yīng)給予復(fù)檢。技術(shù)人員必須按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行圖紙自審和會(huì)審,制訂正確合理的施工方案,施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容:施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和施工的組織。施工方案的不同,工期、機(jī)具、費(fèi)用也會(huì)不同,因此,正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵。

1.2 配電箱、柜安裝

配電箱、柜安裝應(yīng)在土建地面施工完后進(jìn)行,墻柱上明裝箱也應(yīng)在土建施工完后進(jìn)行,而暗裝配電箱、接線箱應(yīng)在土建抹灰裝飾前,根據(jù)抹灰厚度進(jìn)行。配電箱、柜安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確,部件齊全,箱體開孔合適,切口整齊,暗式配電箱蓋緊貼墻面,零線經(jīng)匯流排接,無(wú)絞接現(xiàn)象,油漆完整,盤內(nèi)外清潔,箱蓋、開關(guān)靈活,回路編號(hào)清晰,接線整齊,PE線安裝明顯牢固。配電箱、接線箱、分線箱如有引出管而需開孔時(shí),必須使用開孔器,嚴(yán)禁用電、氣焊開孔。

1.3 電纜敷設(shè)

(1)電纜敷設(shè)前,要認(rèn)真檢查電纜型號(hào)、規(guī)格與設(shè)計(jì)是否相同,外觀是否有扭絞,壓扁,保護(hù)層斷裂等缺陷。高壓電纜敷設(shè)前做耐壓及泄漏試驗(yàn),低壓電纜要用500mΩ表測(cè)量其絕緣情況,合格后方可敷設(shè)。

(2)敷設(shè)時(shí)在終端頭及接頭附近要有余留長(zhǎng)度,直埋電纜應(yīng)在全長(zhǎng)上留少量長(zhǎng)度,并做波浪形敷設(shè)。溫度低于0℃時(shí),不許進(jìn)行敷設(shè),否則要有計(jì)溫措施,電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于10倍電纜直徑。

(3)敷設(shè)時(shí)不應(yīng)進(jìn)行交叉,電纜應(yīng)排列整齊并加以固定,及時(shí)裝設(shè)標(biāo)志牌,直埋電纜沿線及其接頭處應(yīng)有明顯的分位標(biāo)志或牢固的標(biāo)志。電力力纜和控制電纜應(yīng)分開控制,力纜和控纜若敷設(shè)于同一側(cè)支架上時(shí),應(yīng)將力纜放在控纜上面,直埋電纜上下須鋪些小于100mm厚的軟土或沙層,并蓋以磚塊或混凝土保護(hù)板,其覆蓋寬度應(yīng)超過(guò)電纜兩側(cè)各50mm。

(4)電纜終端頭和接頭制作時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程,應(yīng)在氣候良好的條件下進(jìn)行,并有防塵和外來(lái)污物的措施。

(5)電纜終端頭與接頭從開始剝切到制作完畢,必須連續(xù)進(jìn)行一次完成,以免受潮。剝切電纜時(shí)不得傷及芯線和絕緣,包纏絕緣時(shí)應(yīng)注意清潔,防止灰塵和潮氣進(jìn)入絕緣層,力纜終端頭、電纜接頭的外殼與該處的金屬護(hù)套及絕緣層均應(yīng)良好接地,接地線采用銅絞線,其截面不宜小于10cm2。

1.4 開關(guān)插座的安裝施工工藝

拉線開關(guān)距地面的高度一般為2m～3m;距門口為150mm～200mm;且拉線的出口應(yīng)向下;扳把開關(guān)距地面的高度為1.4m,距門口為150mm～200mm;開關(guān)不得置于單扇門后;暗裝開關(guān)的面板應(yīng)端正、嚴(yán)密并與墻面平;開關(guān)位置應(yīng)與燈位相對(duì)應(yīng),同一室內(nèi)開關(guān)方向應(yīng)一致;成排安裝的開關(guān)高度應(yīng)一致,高低差不大于2mm,拉線開關(guān)相鄰間距一般不小于20mm;明線敷設(shè)的開關(guān)應(yīng)安裝在不少于15mm厚的木臺(tái)上。暗裝插座距地面不應(yīng)低于30cm;同一室內(nèi)安裝的插座高低差不應(yīng)大于5mm;成排安裝的插座高低差不應(yīng)大于2mm;暗裝的插座應(yīng)有專用盒,蓋板應(yīng)端正嚴(yán)密并與墻面平;落地插座應(yīng)有保護(hù)蓋板。暗裝開關(guān)、插座將盒內(nèi)甩出的導(dǎo)線與開關(guān)、插座的面板連接好,將開關(guān)或插座推入盒內(nèi),對(duì)正盒眼,用機(jī)螺絲固定牢固。固定時(shí)要使面板端正,并與墻面平齊。明裝開關(guān)、插座先將從盒內(nèi)甩出的導(dǎo)線由塑料(木)臺(tái)的出線孔中穿出,再將塑料(木)臺(tái)緊貼于墻面用螺絲固定在盒子或木磚上,然后將甩出的相線、中性線、保護(hù)地線按各自的位置從開關(guān)、插座的線孔中穿出,按接線要求將導(dǎo)線壓牢。然后將開關(guān)或插座貼于塑料(木)臺(tái)上,對(duì)中找正,用木螺絲固定牢。最后再把開關(guān)、插座的蓋板上好。

1.5 建筑物防雷工藝

建筑結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu)的連接采用焊接和螺栓連接,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的主鋼筋采用焊接連接和直螺紋連接,所有金屬件的連接方式及截面均滿足防雷規(guī)范的要求,并與屋面焊接連通,因此可以直接作為防雷及等電位連接系統(tǒng)的引下線,引下線與基礎(chǔ)接地裝置焊接。如果采用綜合接地系統(tǒng),接地電阻不大于1歐姆,其主體建筑利用結(jié)構(gòu)柱、地梁、樁基、承臺(tái)等內(nèi)部的主筋連通作自然接地體,結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鋼筋一律采用焊接、綁扎等可靠連接的方式,所有金屬件的連接方式及截面均滿足防雷規(guī)范的要求,并與引下線金屬結(jié)構(gòu)焊接連通,可以直接用作防雷及綜合接地系統(tǒng)的自然接地裝置。所有樁基、承臺(tái)、地梁內(nèi)鋼筋應(yīng)連成電氣通路,并形成周邊閉合回路。如果建筑外墻均為幕墻結(jié)構(gòu),建筑物從室外地坪起,每層外墻處利用結(jié)構(gòu)圈梁內(nèi)外側(cè)兩根主鋼筋焊接連通成環(huán)形作均壓環(huán)、并預(yù)留接地端子板,將外墻上的幕墻框架等所有金屬構(gòu)筑物均接入均壓環(huán)接地系統(tǒng),每個(gè)金屬物的接入不少于兩點(diǎn),以防止側(cè)擊雷的破壞。

2 機(jī)電安裝技術(shù)應(yīng)用污水處理廠設(shè)備安裝

2.1 潛水泵的安裝

安裝潛水泵通常先由土建做好基礎(chǔ),并留出預(yù)留孔,然后由潛水泵承包商來(lái)安裝。潛水泵承包商必須根據(jù)所購(gòu)設(shè)備預(yù)埋件情況和設(shè)計(jì)方進(jìn)行全面交底,然后由設(shè)計(jì)方做基礎(chǔ)設(shè)計(jì),并由土建進(jìn)行基礎(chǔ)施工。但是在實(shí)際施工過(guò)程中,設(shè)備承包商和設(shè)計(jì)方經(jīng)常出現(xiàn)交底不充足的現(xiàn)象,進(jìn)而造成在安裝設(shè)備時(shí)和土建預(yù)留孔發(fā)生誤差,若不見不返工,潛水泵的安裝質(zhì)量就很難得到保障。

2.2 脫水機(jī)的安裝

安裝帶式脫水機(jī)應(yīng)按工藝布置圖定位尺寸,把整機(jī)移到安裝設(shè)計(jì)圖所要求的位置上,然后用墊鐵對(duì)整機(jī)機(jī)架水平度進(jìn)行初步調(diào)整,并由土建對(duì)預(yù)埋螺栓實(shí)施二次澆灌。保養(yǎng)到期之后,用斜鐵來(lái)墊脫水機(jī),并精調(diào)整機(jī)水平度,使其達(dá)到安裝要求,再進(jìn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)定位,使刮泥板后面的接泥板和皮帶運(yùn)輸機(jī)的中心軸線形成一定角度,確保污泥可以落在反帶運(yùn)輸機(jī)上,這樣在板上就不會(huì)形成污泥的大量堆積,最后進(jìn)行和脫水機(jī)相配套的外部水、氣、電路及藥管的安裝與連接。只要按照以上要求進(jìn)行安裝,才能確保安裝質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

我們應(yīng)在工作實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí),提高認(rèn)識(shí)和知識(shí),更好地做好施工技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用工作,為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做最好服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

篇2

關(guān)鍵詞：BIM 四維效果 施工監(jiān)控

中圖分類號(hào)： TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

機(jī)電安裝施工行業(yè)BIM應(yīng)用

具體到機(jī)電安裝施工領(lǐng)域，BIM技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：碰撞檢查，管線綜合設(shè)計(jì)，系統(tǒng)平衡校核，預(yù)制件加工，工程量統(tǒng)計(jì)，施工模擬及進(jìn)度控制。以上六個(gè)方面的應(yīng)用，是機(jī)電安裝施工行業(yè)的不同層次的應(yīng)用，實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以結(jié)合項(xiàng)目情況、業(yè)主要求、施工周期，安排不同層面的應(yīng)用內(nèi)容。

1. 施工模擬及進(jìn)度控制

將BIM模型與建筑信息相結(jié)合，即可實(shí)現(xiàn)四維模擬。通過(guò)它不僅可以直觀地體現(xiàn)施工的界面、順序，從而使總承包與各專業(yè)施工之間的施工協(xié)調(diào)變得清晰明了；而且通過(guò)四維施工模擬與施工組織方案的結(jié)合，能夠使設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)，勞動(dòng)力配置，機(jī)械排版等各項(xiàng)工作的安排變得最為有效、經(jīng)濟(jì)。設(shè)備吊裝方案及一些重要的施工步驟，現(xiàn)在都可以用四維模擬的方式很明確地向業(yè)主、審批方展示出來(lái)。在施工質(zhì)量與進(jìn)度控制方面，BIM也有其獨(dú)特的魅力，在施工過(guò)程中，還可將BIM與數(shù)碼設(shè)備相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的監(jiān)控模式，更有效地管理施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)控施工質(zhì)量，這種模式使現(xiàn)場(chǎng)管理人員不用花費(fèi)大量的時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的巡視監(jiān)控，而是騰出更多的精力用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的提前預(yù)控和對(duì)重要部位、關(guān)鍵產(chǎn)品的嚴(yán)格把關(guān)等準(zhǔn)備工作。

2. 碰撞檢測(cè)

一般情況下，施工設(shè)計(jì)人員會(huì)對(duì)施工前進(jìn)行管線設(shè)計(jì)并解決大量的管線碰撞問(wèn)題。二維圖紙往往不能全面反映個(gè)體、各專業(yè)、各系統(tǒng)之間碰撞的可能；同時(shí)由于二維設(shè)計(jì)的離散行為的不可預(yù)見性，也將使設(shè)計(jì)人員疏漏掉一些管線碰撞的問(wèn)題，因此我們可以在管線綜合平衡設(shè)計(jì)時(shí)，利用BIM的可視化功能進(jìn)行管線的碰撞檢測(cè)，將碰撞點(diǎn)盡早地反饋給設(shè)計(jì)人員，為實(shí)際解決問(wèn)題提供信息參考，在第一時(shí)間盡量減少現(xiàn)場(chǎng)的管線碰撞和返工現(xiàn)象，以最實(shí)際的方式體現(xiàn)降本增效，踐行低碳施工的理念?，F(xiàn)在出深化設(shè)計(jì)施工圖的時(shí)候，是在模型檢驗(yàn)通過(guò)以后，才用模型導(dǎo)出來(lái)施工圖，這樣，各方面的施工就不會(huì)再有碰撞的問(wèn)題。

3. 管線綜合設(shè)計(jì)

機(jī)電安裝施工行業(yè)在實(shí)際施工過(guò)程中，如何實(shí)時(shí)地與土建、裝修專業(yè)進(jìn)行配合，合理的利用安裝空間，一直是困擾行業(yè)的一個(gè)難點(diǎn)。采用基于BIM技術(shù)的專業(yè)軟件，機(jī)電安裝施工行業(yè)可以在項(xiàng)目開始階段，進(jìn)行機(jī)電專業(yè)的深化設(shè)計(jì)，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行管線綜合布置，合理利用空間，解決管線碰撞，在綜合過(guò)程中滿足各種國(guó)家規(guī)范要求，滿足系統(tǒng)使用要求，盡量避免多余管件，減小系統(tǒng)阻力，考慮預(yù)留足夠的檢修空間，考慮實(shí)際管件的采購(gòu)及制作， 考慮支吊架的制作及安裝。

4. 系統(tǒng)平衡校核

作為業(yè)主方，并不關(guān)心的不是管線如何排布，而是關(guān)心使用效果是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，與此相關(guān)的便是系統(tǒng)安裝完成后如何調(diào)試？原有設(shè)計(jì)選擇的產(chǎn)品參數(shù)是否能夠滿足要求？ 因此，機(jī)電安裝施工行業(yè)如果通過(guò)三維機(jī)電深化設(shè)計(jì)得到BIM模型，就能較好的去回答業(yè)主的這些問(wèn)題，BIM模型是一個(gè)真實(shí)系統(tǒng)在電腦中的虛擬反應(yīng)，管道、設(shè)備、部件均包含完整的數(shù)據(jù)信息，有了這樣一個(gè)虛擬模型，就可以進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)校核： 校核原始設(shè)計(jì)所選設(shè)備的參數(shù)是否滿足使用要求；校核系統(tǒng)最不利環(huán)路； 計(jì)算閥門開度等。

5. 預(yù)制件加工

通過(guò)三維機(jī)電深化設(shè)計(jì)得到的BIM模型，它可以多次使用及反復(fù)修改，機(jī)電專業(yè)的各類配件模型描述準(zhǔn)確，因此我們可以利用模型來(lái)做預(yù)制加工，提高工作效率，也方便日后業(yè)主的維修維護(hù)，從而起到數(shù)據(jù)信息共享的作用。

6. 工程量統(tǒng)計(jì)

機(jī)電安裝行業(yè)，除了各類管道以外，還有大量的機(jī)電設(shè)備及管道部件，采用專業(yè)的三維機(jī)電深化設(shè)計(jì)軟件搭建BIM模型時(shí)，各類機(jī)電設(shè)備及管道部件都是來(lái)源于真實(shí)廠家產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)，因此，通過(guò)BIM模型快速統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目工程量信息， 業(yè)主和施工管理人員可以對(duì)變更引起的成本變化進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的評(píng)估，避免人工統(tǒng)計(jì)帶來(lái)的誤差和爭(zhēng)議。

BIM應(yīng)用改變施工行業(yè)

充分利用BIM的共享平臺(tái)，可以真正實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)和高效管理。

第一，BIM模型被譽(yù)為參數(shù)化的模型，提高了施工預(yù)算的準(zhǔn)確性。在建模的同時(shí)，各類的構(gòu)建就被賦予了尺寸、型號(hào)、材料等約束參數(shù)。由于BIM是經(jīng)過(guò)可視化設(shè)計(jì)的環(huán)境反復(fù)驗(yàn)證和修改的成果，所以由此導(dǎo)出的材料設(shè)備數(shù)據(jù)有很高的可信度，應(yīng)用BIM模型導(dǎo)出的數(shù)據(jù)可以直接應(yīng)用到工程預(yù)算中，為造價(jià)控制、施工決算提供了有力的依據(jù)。以往，施工決算都是拿著圖紙測(cè)量，現(xiàn)在有了BIM模型以后，數(shù)據(jù)完全自動(dòng)生成，做決算、預(yù)算的準(zhǔn)確性大大提高了。

第二，BIM可以有效地提高設(shè)備參數(shù)復(fù)核的準(zhǔn)確性。在機(jī)電安裝過(guò)程中，由于管線綜合平衡設(shè)計(jì)，以及精裝修時(shí)會(huì)將部分管線的行進(jìn)路線進(jìn)行調(diào)整，由此增加或減少了部分管線的彎頭數(shù)量，這就會(huì)對(duì)原有的系統(tǒng)復(fù)核產(chǎn)生影響。通過(guò)BIM模型的準(zhǔn)確信息，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，就可以得到更為精確的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，從而為設(shè)備參數(shù)的選型提供有力的依據(jù)。

第三，BIM使施工協(xié)調(diào)管理更為便捷。信息數(shù)據(jù)共享、四維施工模擬、施工遠(yuǎn)程的監(jiān)控，BIM在項(xiàng)目各參與者之間建立了信息交流平臺(tái)，尤其像上海中心這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)龐大，功能眾多的建筑項(xiàng)目，各施工單位之間的協(xié)調(diào)管理顯得尤為重要。有了BIM這樣一個(gè)信息交流的平臺(tái)，可以使業(yè)主、設(shè)計(jì)院、顧問(wèn)公司、施工總承包、專業(yè)分包、材料供應(yīng)商等眾多單位在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享， 使溝通更為便捷、 協(xié)作更為緊密、管理更為有效。

結(jié)語(yǔ)：

BIM建筑信息模型的發(fā)展不僅僅是現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代，它也將間接表現(xiàn)在生產(chǎn)組織模式和管理方式的轉(zhuǎn)型，并更長(zhǎng)遠(yuǎn)地影響人們思維模式的轉(zhuǎn)變。BIM這場(chǎng)信息革命，將不受個(gè)人好惡和思維習(xí)慣的束縛而向前推進(jìn)。它對(duì)于工程建設(shè)從設(shè)計(jì)、建造、加工、施工、銷售、物業(yè)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)建筑行業(yè)，都必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

參考文獻(xiàn):

篇3

關(guān)鍵詞：電廠;空冷島鋼結(jié)構(gòu)及其設(shè)備;吊裝方案

中圖分類號(hào)：TK264 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）36-0035-02

我國(guó)的現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)在不斷的進(jìn)步，水資源在很多的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域是不可或缺的，其主要用于對(duì)設(shè)備的冷卻，但是在發(fā)電廠的空冷發(fā)電裝置中正在逐步的擺脫對(duì)于水的需求。在目前工業(yè)領(lǐng)域所使用的空冷設(shè)備當(dāng)中，幾乎所有的空冷島鋼結(jié)構(gòu)以及其他的設(shè)備都是被吊裝在混凝土的柱子上，因而空冷島的施工一般都是高空作業(yè)，不僅施工所涉及的環(huán)節(jié)比較多并且施工的范圍也較大，并且空冷島附屬設(shè)備環(huán)節(jié)非常的繁復(fù)、設(shè)備構(gòu)造也非常的復(fù)雜，電廠的空冷島的鋼結(jié)構(gòu)以及附屬的設(shè)備由于重量大所面臨的吊裝問(wèn)題是非常主要的一個(gè)難題。所以目前急需要一種方案或者是措施來(lái)解決電廠空冷島鋼結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)備的吊裝的問(wèn)題。通過(guò)合理的選擇吊裝的方案對(duì)于整個(gè)吊裝的過(guò)程進(jìn)行合理的安排在降低成本的同時(shí)也提高吊裝的效率。并且通過(guò)對(duì)于吊裝順序的調(diào)整使得電廠空冷島的效率最佳，使得空冷島的施工和其附屬設(shè)備的施工能夠并行并且不受影響。

1 工程背景

本文以我國(guó)某著名的電力公司所承擔(dān)為某企業(yè)所承擔(dān)的空冷島的吊裝的作業(yè)，從實(shí)踐的角度出發(fā)對(duì)于空冷島鋼結(jié)構(gòu)的整個(gè)的吊裝的過(guò)程進(jìn)行了介紹并且對(duì)于吊裝的方案進(jìn)行了研究。該空冷島平臺(tái)和該企業(yè)的廠房離的比較近，并且并排成矩形的方式，設(shè)備具有多個(gè)空冷器冷卻單元，單個(gè)的空冷器單元按照列進(jìn)行排列，其中平面的尺寸為48*72m2，鋼平臺(tái)所示使用的生根在相應(yīng)的8根混凝土柱結(jié)構(gòu)上，通過(guò)主梁和次梁以及相應(yīng)的支撐系統(tǒng)組成了最終的單層桁架的平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，其中平臺(tái)的高度大約為32 m。

2 吊裝方案的設(shè)計(jì)與選擇

2.1 吊裝過(guò)程中設(shè)備的選擇

在對(duì)電廠空冷島及其附屬設(shè)備進(jìn)行吊裝的過(guò)程中吊裝機(jī)械的選擇是非常關(guān)鍵的一個(gè)方面，吊裝的機(jī)械需要滿足以下的幾個(gè)條件，首先也就是吊裝重量的問(wèn)題，電廠的空冷島及其附屬設(shè)備的總的重量要在吊裝機(jī)械的可以承受的范圍內(nèi)，要根據(jù)這個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)來(lái)進(jìn)行吊裝機(jī)械的選擇。吊裝機(jī)械應(yīng)存有一定的裕量，吊裝的重量不能夠超過(guò)一定的閾值。另外由于空冷島的施工的區(qū)域比較大所以在選擇吊裝機(jī)械的過(guò)程中一定要考慮到吊裝機(jī)械的作業(yè)面的問(wèn)題使得所選擇的吊裝機(jī)械能夠達(dá)到相應(yīng)的吊裝的要求。并且在吊裝機(jī)械施工的過(guò)程中要保證吊裝機(jī)械的各種操作都不能夠影響到空冷島下部的基礎(chǔ)設(shè)施以及對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的施工。在吊裝機(jī)械選擇的過(guò)程中要使用多個(gè)吊裝機(jī)械進(jìn)行組合使得吊裝的工期盡可能的縮短，最大限度的提高吊裝的效率。并且還應(yīng)該保持一個(gè)原則，就是如果企業(yè)自身有吊裝機(jī)械的話就使用自身的吊裝機(jī)械如果沒有的話再進(jìn)行吊裝機(jī)械的租賃。

2.2 吊裝方案參數(shù)的確定

首先需要計(jì)算鋼架吊裝所需要吊裝的總的重量，該總重量包括最重組合主梁，吊鉤的重量以及附屬的鋼絲繩的重量。要計(jì)算鋼架吊裝所需要的總的吊裝的高度，吊裝的高度包括擋風(fēng)墻的最高的高度以及鋼絲繩的高度和吊鉤的高度等。要計(jì)算設(shè)備吊裝所需要的重量包括散熱管束的重量、風(fēng)機(jī)橋架的重量、風(fēng)機(jī)機(jī)組的重量，蒸汽分配管件的重量、吊鉤和鋼絲的重量、擋風(fēng)墻組合件的重量，空冷排氣管道的重量，吊鉤以及鋼絲繩的重量。

通過(guò)對(duì)上述環(huán)節(jié)的計(jì)算分析可以知道所需要選取的主吊機(jī)械的最大的吊重的重量，起吊點(diǎn)的最大的額高度，這是選擇吊裝機(jī)械最為關(guān)鍵的參數(shù)。所以在計(jì)算的過(guò)程中一定要做到認(rèn)真細(xì)致、務(wù)求數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確并且在選擇吊裝機(jī)械的過(guò)程中留有一定的裕量。

2.3 設(shè)備吊裝的順序

空冷鋼結(jié)構(gòu)以及其附屬設(shè)備在吊裝的過(guò)程中一般被分解成幾個(gè)相應(yīng)的單元模塊進(jìn)行吊裝的作業(yè)，空冷鋼以及附屬設(shè)備的吊裝的順序如下：

首先是鋼平臺(tái)的第一部分和第二部分，然后是主排氣管道立管的安裝作業(yè)，接著是第一和第二外挑部分的鋼架環(huán)節(jié)的吊裝，然后是空冷設(shè)備的吊裝，朱排氣管道立管兩側(cè)的吊裝，水平管道的臨拋，鋼架部門擋風(fēng)墻的吊裝，鋼架的第三和第四部分的吊裝，第三和第四個(gè)外挑鋼架的吊裝，朱排氣管道立管兩側(cè)的水平管道的安裝，其他區(qū)域空冷設(shè)備的安裝。

總之，在設(shè)備吊裝的過(guò)程中既要考慮到設(shè)備吊裝過(guò)程中所需要使用設(shè)備的過(guò)程，然后要考慮到吊裝過(guò)程中的方便。最大限度的提高吊裝的效率提高施工的速度。在進(jìn)行吊裝第一二部分的鋼結(jié)構(gòu)的過(guò)程中將履帶調(diào)位調(diào)整至第三和第四位置，吊車在相應(yīng)部分完成排氣管立管以及側(cè)面管道的吊裝，并且在一二部位置吊裝完畢之后再將其位置進(jìn)行調(diào)整進(jìn)行第三四位置設(shè)備的吊裝，在吊裝的過(guò)程中對(duì)于空冷島中所涉及的小件的設(shè)備來(lái)用約為50 t的汽車進(jìn)行相應(yīng)的吊裝的作業(yè)，最大限度的提高吊裝的效率。

2.4 空冷島設(shè)施對(duì)空冷島設(shè)備吊裝的影響

在進(jìn)行吊裝作業(yè)的過(guò)程中由于空冷島下部的設(shè)備比較多其或多或少的都會(huì)對(duì)空冷島的吊裝的過(guò)程產(chǎn)生影響，空冷島下部的設(shè)備主要有變壓器、油坑以及母線支架和電纜溝道和電梯的基礎(chǔ)以及避雷針和相應(yīng)的事故油池等。所以在空冷鋼結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的附屬設(shè)備進(jìn)行吊裝的過(guò)程中需要考慮到空冷島下部的基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于施工和設(shè)備安裝的影響，并且空冷島下部的基礎(chǔ)設(shè)施的施工過(guò)程中很可能會(huì)和空冷島鋼結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)備的吊裝存在著交叉的情況，所以要對(duì)空冷島下的基礎(chǔ)設(shè)施和吊裝的作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)使它們之間的影響能夠達(dá)到最小。

由于變壓器一般具有較大的質(zhì)量，所以在處理該設(shè)備往往是在設(shè)備運(yùn)達(dá)之后立刻進(jìn)行相應(yīng)的吊裝作業(yè)，這些設(shè)備要早空冷設(shè)備進(jìn)行吊裝之前就需要吊裝完成。并且電纜溝道以及目前橋之家都需要在空冷設(shè)備進(jìn)行吊裝之間完成。

目前橋之家可以和空冷設(shè)備吊裝作業(yè)交互完成，空冷島排氣管道的吊裝可以和空冷島設(shè)備的吊裝交叉完成，盡可能的減少由于空冷設(shè)備不到位而造成停工的情況。

3 結(jié) 語(yǔ)

在吊裝作業(yè)進(jìn)行的過(guò)程中所選擇的朱吊裝機(jī)械和輔助吊裝的機(jī)械以及移動(dòng)的吊裝機(jī)械和固定的吊裝機(jī)械在進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中要保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，防止二者在作業(yè)的過(guò)程中相互影響，不僅會(huì)產(chǎn)生安全隱患也使得工作的效率大大的下降。在地下基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備安裝的過(guò)程中要考慮到空冷島吊裝作業(yè)整個(gè)工程的協(xié)調(diào)，通過(guò)科學(xué)合理的安排使得施工的過(guò)程中有條不紊的進(jìn)行。在空冷島設(shè)施安裝的過(guò)程中很多的組成單元運(yùn)達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)之后都是需要現(xiàn)場(chǎng)組裝的，所以在空冷島設(shè)備區(qū)域布置的過(guò)程中需要將設(shè)備倒運(yùn)的情況進(jìn)行減小，同時(shí)該過(guò)程中盡量不對(duì)其他的施工過(guò)程和環(huán)節(jié)造成影響。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊立軍，杜小澤，楊勇平.環(huán)境風(fēng)影響下的空冷島運(yùn)行特性[J].工程熱物 理學(xué)報(bào)，2009，（2）.

篇4

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備　安裝　調(diào)試　問(wèn)題

1、大型機(jī)電安裝調(diào)試的重要性

機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理是機(jī)電設(shè)備投入使用的基礎(chǔ)管理，它貫穿于設(shè)備壽命周期的全過(guò)程，決定了設(shè)備的基本使用壽命。良好的安裝調(diào)試管理，將使設(shè)備獲得堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定的良性運(yùn)行條件，為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益打好基礎(chǔ)；缺乏管理的安裝調(diào)試，將無(wú)法獲得準(zhǔn)確的設(shè)備運(yùn)行環(huán)境參數(shù)，無(wú)法令設(shè)備安然進(jìn)入良性運(yùn)行狀態(tài)，必將造成設(shè)備的各種暗傷，導(dǎo)致壽命減少，造成投資浪費(fèi)。因此，采用各種技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)措施，科學(xué)合理地進(jìn)行安裝調(diào)試，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的經(jīng)濟(jì)效益，是建立機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理體系的根本所在。尤其是對(duì)于大型機(jī)電設(shè)備，不僅體積龐大、配套機(jī)組和附屬設(shè)備多，而且技術(shù)密集，安裝調(diào)試也較復(fù)雜。因此，作為使用單位，必須建立科學(xué)合理的機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理體系，使有關(guān)人員充分了解設(shè)備安裝調(diào)試的管理程序與方法，才能正確地組織人力、有效利用物力，成功地完成大型機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試工作，為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。

2、機(jī)電設(shè)備安裝施工

大型機(jī)電設(shè)備的安裝一般包括：安裝基座施工、安裝前的準(zhǔn)備、設(shè)備安裝等幾個(gè)過(guò)程。圍繞這些過(guò)程，著重做好以下幾方面主要工作。

（1）安裝基座施工。在進(jìn)行基座施工放線前，必須合理確定設(shè)備安裝位置及合理布局、配套機(jī)械及運(yùn)輸車輛通道、上料臺(tái)、堆料場(chǎng)等，必要時(shí)予以現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境修整。大型機(jī)電設(shè)備組合件較多，要想順利組裝并保持安裝后工作性能穩(wěn)定，在測(cè)量放線、預(yù)制或砌筑基座前期階段，須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精心規(guī)劃合理布局、精心設(shè)計(jì)和安全施工?；暮侠聿季?、精心設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)施工關(guān)系到設(shè)備的安全進(jìn)行的根本問(wèn)題，決不能掉以輕心。

（2）機(jī)電設(shè)備安裝之前的準(zhǔn)備。設(shè)備安裝之前應(yīng)再一次對(duì)其進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。如機(jī)電設(shè)備中的各種螺栓、螺母有無(wú)松動(dòng)；焊接件焊縫處有無(wú)裂紋、氣孔等缺陷，燃油、油及水、氣的儲(chǔ)量及管道接頭是否牢固，有無(wú)泄漏；電路布線是否整齊，絕緣性能如何；所有旋轉(zhuǎn)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)部位的安全保障機(jī)件的有效、齊全程度等等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，保證機(jī)電設(shè)備的完好，進(jìn)入調(diào)試運(yùn)行。此外，還要進(jìn)一步查看安裝所需的小型機(jī)具、材料的準(zhǔn)備情況。

（3）機(jī)電設(shè)備的安裝。安裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備的主機(jī)各總成、各部件及附屬設(shè)備做外觀質(zhì)量檢查。安裝現(xiàn)場(chǎng)要由專人負(fù)責(zé)指揮。高空作業(yè)安裝或吊裝笨重裝置時(shí)，必須采取相應(yīng)安全防范措施。安裝人員要全部佩戴安全帽，安裝工作要按順序進(jìn)行。否則，不僅相互難以就位、連接，而且吊裝機(jī)具也無(wú)法擺放從而影響安裝工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。安裝要分工協(xié)作，如：機(jī)械部分由機(jī)械人員負(fù)責(zé)安裝，電氣部分由電氣人員負(fù)責(zé)安裝。安裝后，應(yīng)對(duì)設(shè)備安裝的完整性、合理性、安全性等進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)做好分析，找出問(wèn)題的癥結(jié)，用最好、最快的辦法給予解決，保證設(shè)備能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入調(diào)試程序。

3、設(shè)備調(diào)試前的準(zhǔn)備工作

（1）調(diào)試前應(yīng)查閱所有設(shè)備的安裝質(zhì)量記錄，對(duì)不符合要求的必須整改并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，所有設(shè)備安裝質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)程及制造廠的技術(shù)指標(biāo)要求。

（2）檢查將要調(diào)試的設(shè)備范圍是否有障礙物，若有障礙物要清理干凈。

（3）調(diào)試前應(yīng)檢查所需工具、材料各種油料、動(dòng)力等準(zhǔn)備充足，確保試車階段的供應(yīng)，同時(shí)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)安全防護(hù)措施應(yīng)配備齊全。

（4）電氣設(shè)備調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)，必須符合供電部門的規(guī)定，并獲得其認(rèn)可，電氣部分才能進(jìn)入調(diào)試。

（5）檢查機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，電氣連鎖裝置的動(dòng)作是否正確可靠、符合系統(tǒng)要求，主電路和控制回路的絕緣電阻是否符合要求。

（6）對(duì)每臺(tái)設(shè)備逐個(gè)檢查，按照各種設(shè)備的技術(shù)條件要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)地分別進(jìn)行加足油、加足脂、加冷卻用水。

（7）調(diào)試前正式電源必須接通，調(diào)試的電源只能使用已安裝好的正式電源。臨時(shí)電源不得用于調(diào)試。

（8）試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)對(duì)不參與運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)及附件拆除或隔斷，并搬離調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，以免影響調(diào)試工作的進(jìn)行。

（9）設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，通過(guò)手工盤動(dòng)，同時(shí)應(yīng)檢查情況是否良好，涉及設(shè)備的冷卻系統(tǒng)應(yīng)先啟，避免機(jī)電設(shè)備在高溫、高速運(yùn)行中損壞，造成不應(yīng)有的損失。

（10）首次啟動(dòng)應(yīng)采用點(diǎn)動(dòng)三次的方式，以檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否準(zhǔn)確、判斷設(shè)備無(wú)碰撞方可正常啟動(dòng)。

（11）在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)設(shè)備的振動(dòng)、溫度、噪聲、工作電流、轉(zhuǎn)速、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行觀察和測(cè)量，并做好測(cè)量記錄。以便與相關(guān)使用規(guī)程及制造廠出廠經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)核對(duì)合格后投入正式運(yùn)行。

（12）設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理部門、機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家等有關(guān)技術(shù)人員到場(chǎng)的情況下進(jìn)行，以便共同見證和探討對(duì)研究。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著煙臺(tái)港的生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備的機(jī)械化程度日益提高。機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試管理是做好安全工作的重要內(nèi)容之一。機(jī)電設(shè)備及其控制設(shè)備的技術(shù)性能也日益完善。在工作中如何正確的使用和掌握其性能，還需要我們?cè)趯?shí)際工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)造新技術(shù)、新工藝，創(chuàng)造出一流的安裝水平和高效的安裝效率，同時(shí)如果在安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有故障問(wèn)題，就要找出故障原因并加以分析，及時(shí)采取對(duì)策，保證大型機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試和正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】低成本；高效率；微波；機(jī)械；除冰

1 背景及意義

2008年初，我國(guó)南方數(shù)省輸電線路遭遇歷史上罕見的冰雪災(zāi)害。長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)的高強(qiáng)度、大范圍低溫雨雪冰凍天氣，導(dǎo)致湖南、江西、浙江、安徽、湖北等地的電網(wǎng)發(fā)生倒塔、斷線、舞動(dòng)、覆冰閃絡(luò)等多種災(zāi)害。按國(guó)家電網(wǎng)局災(zāi)后統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，僅國(guó)家電網(wǎng)的重建修復(fù)資金就耗資300多億，并且恢復(fù)任務(wù)非常艱巨。雪災(zāi)所導(dǎo)致的電網(wǎng)癱瘓不僅讓國(guó)家耗資耗力，還讓廣大災(zāi)區(qū)人民備受煎熬。因此，必須及時(shí)破除高壓輸電線路上的結(jié)冰，保障電網(wǎng)安全。然而，目前的破冰方式還是以人工除冰為主，需要工人攀爬到高空進(jìn)行作業(yè)，不僅存在重大安全隱患，而且效率低下，并且受限制于一些特殊地區(qū)，如高原、叢林地帶。

目前已有的高壓電線除冰裝置，其基本方法主要包括熱力除冰法、被動(dòng)法、機(jī)械除冰法。熱力除冰效果明顯，但能量損耗大，設(shè)備投資成本高；被動(dòng)法簡(jiǎn)單易行，但可能因不均勻或不同期脫冰產(chǎn)生導(dǎo)線跳躍，引起線路事故；機(jī)械除冰法……。此外，人們還提出或正在研究電子凍結(jié)、電暈放電和碰撞前顆粒凍結(jié)、電磁脈沖除冰法、氣動(dòng)脈沖除冰法以及高壓高頻勵(lì)磁除冰法等技術(shù)，但都存在費(fèi)用較高、技術(shù)不夠成熟等問(wèn)題。

為了達(dá)到高效率、低成本、低功耗、安全性強(qiáng)、操作方便的除冰目的，我們結(jié)合人因工程學(xué)的理念，將物理微波激振與電子機(jī)械相結(jié)合設(shè)計(jì)出了一種新型高壓電線除冰裝置。

2 設(shè)計(jì)方案

新型高壓電線除冰裝置結(jié)構(gòu)組成如圖1所示，整套裝置主要靠橫架結(jié)構(gòu)（27）組成，由自帶電瓶箱供電，首先利用測(cè)距傳感器（4）測(cè)量電線覆冰厚度，并反饋到箱體盒（2）中的微型計(jì)算器進(jìn)行處理，通過(guò)無(wú)線顯示到遠(yuǎn)程App終端，由人工遠(yuǎn)程操作微型計(jì)算器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)（24）的啟閉、電磁離合器（11）的離合以及微波發(fā)射器（5）的融冰工作。并由一臺(tái)40W電動(dòng)機(jī)（24）驅(qū)動(dòng)，通過(guò)圓柱齒輪（13）將轉(zhuǎn)速與扭矩傳到驅(qū)動(dòng)半軸上，然后直接經(jīng)由槽輪（12）通過(guò)皮帶將動(dòng)力傳輸?shù)藉F齒輪對(duì)（18），從而將動(dòng)力換向到凸輪（10）上，由凸輪（10）的周期旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)破冰伸出臂（7）的搖擺運(yùn)動(dòng)，迫使彈簧（9）因其剛度要求而實(shí)現(xiàn)碎冰器（6）對(duì)覆冰的重力敲擊，而其彈簧銷桿（8）頂端距離限制則可避免碎冰器（6）損傷電線。而采用皮帶傳動(dòng)具有過(guò)載保護(hù)的作用，當(dāng)敲擊力太大時(shí)，皮帶通過(guò)打滑以實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。其行走則是通過(guò)電磁離合器（11）將驅(qū)動(dòng)半軸的動(dòng)力傳到鏈輪（19），再由鏈條（20）將旋轉(zhuǎn)傳到鏈輪（23），由輸出軸帶動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)輪（26）沿電線行走，其配合輪（21）通過(guò)鈕扣板（25）限制可調(diào)范圍和彈簧（22）壓緊，使驅(qū)動(dòng)輪貼和覆冰進(jìn)行受力行走，從而實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”控制裝置的移動(dòng)與破冰。

綜上所述，整套裝置機(jī)構(gòu)組成可分為三個(gè)主要機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)與行走機(jī)構(gòu)、除冰機(jī)構(gòu)以及控制機(jī)構(gòu)。

2.1 驅(qū)動(dòng)與行走機(jī)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

采用40W電動(dòng)機(jī)進(jìn)行單機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)一對(duì)傳動(dòng)比為2的圓柱齒輪將電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至驅(qū)動(dòng)半軸上，再經(jīng)離合器和鏈輪及鏈條將動(dòng)力傳至前輪驅(qū)動(dòng)輪上，其中鏈輪之間傳動(dòng)比設(shè)計(jì)為3.2，總體齒輪傳動(dòng)將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減速傳至驅(qū)動(dòng)輪，由驅(qū)動(dòng)輪齒槽嚙合電線行走，由于覆冰并不能完全除去，故配合輪與驅(qū)動(dòng)輪間用彈簧和鈕扣板保證裝置能平穩(wěn)越冰行走。

其中，齒槽設(shè)計(jì)可增大驅(qū)動(dòng)輪與電線間的摩擦阻力，亦可在行走于殘冰時(shí)能越過(guò)殘冰，并對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步破碎處理。

2.2 除冰機(jī)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

此套除冰機(jī)構(gòu)分為兩個(gè)部分，物理微波融冰和機(jī)械破碎除冰。

物理微波融冰，是在伸出臂端安裝頻率為24125MHZ的磁控管。利用高壓電線比冰層吸收微波能力強(qiáng)易于加熱的特性，利用磁控管發(fā)出的微波在電線與發(fā)射面板間不斷反射進(jìn)行能量加強(qiáng)，加熱電線融化覆冰。

機(jī)械破碎除冰，是利用凸輪回轉(zhuǎn)以及彈簧縮緊的杠桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)破碎器來(lái)回敲擊覆冰。采用雙三角尖端對(duì)冰的破碎更有利，能更高效破冰。

2.3 控制機(jī)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

控制機(jī)構(gòu)，是測(cè)距傳感器對(duì)裝置與電線間進(jìn)行測(cè)距反饋，由遠(yuǎn)程終端App發(fā)出電動(dòng)機(jī)與離合器的啟動(dòng)與閉合指令，經(jīng)由裝置自帶微型簡(jiǎn)易計(jì)算機(jī)處理進(jìn)行控制的系統(tǒng)機(jī)構(gòu)。

3 設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)

3.1 驅(qū)動(dòng)和行走部分

利用鏈條與齒輪定傳動(dòng)比傳動(dòng)到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪輪面設(shè)計(jì)成齒槽形，能有效防止除冰裝置在冰面打滑，也能除去除冰機(jī)構(gòu)未處理的殘冰。彈簧鈕扣板能適應(yīng)各種冰面，以保證行走輪夾緊在電線上不脫落，同時(shí)彈簧也能減緩由冰面不平引起的振動(dòng)和沖擊，使整個(gè)裝置在冰面上行走更加平穩(wěn)。

3.2 融冰除冰部分

利用微波融化除冰使冰脫離電線，形成應(yīng)力集中區(qū)，結(jié)合機(jī)械式雙三角尖端敲擊破冰。除冰效率大大提高，并能使除冰效果更加明顯。

3.3 遠(yuǎn)程控制部分

可采用手機(jī)App終端操作即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，這樣降低了人工操作的危險(xiǎn)性，亦能適應(yīng)各種不同的山區(qū)、叢林。

新型除冰裝置不僅融合了純機(jī)械除冰的破碎原理，還較好解決了高科技往往高成本問(wèn)題。這樣的除冰裝置設(shè)計(jì)，給用戶帶來(lái)了了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的感受，還提供了安全可靠、高效低耗的保障。此裝置集微波物理加熱與機(jī)械破冰于一體，體現(xiàn)了低能、高效、平穩(wěn)、安全等各方面性能，具有好的市場(chǎng)發(fā)展前景。

【參考文獻(xiàn)】

[1]濮良貴，紀(jì)名剛，主編.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].北京：高等教育出版社，2006.

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[3]廖云漢，孔建益，主編.機(jī)械原理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2013.

篇6

[關(guān)鍵詞]黃登水電站 鋼襯 安裝

中圖分類號(hào)：D322 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）27-0011-03

1、概述

黃登水電站位于云南省蘭坪縣境內(nèi)，采用堤壩式開發(fā)，是云南瀾滄江上游古水至苗尾河段水電梯級(jí)開發(fā)方案的第五級(jí)水電站，以發(fā)電為主。上游與托巴水電站，下游與大華橋水電站相銜接，水庫(kù)正常蓄水位1619m，相應(yīng)庫(kù)容14.18億立方米，總庫(kù)容15.00億立方米;電站裝機(jī)容量1900MW。

黃登水電站大壩壩段內(nèi)布置有兩條泄洪放空底孔，1#、2#兩個(gè)泄洪底孔分別布置在8#、11#壩段，進(jìn)口尺寸11m×5m（高×寬），進(jìn)口底板高程為1540.0 m?？卓趦?nèi)均設(shè)置有鋼襯，鋼襯均為矩形斷面，鋼襯壁厚24mm，鋼襯上游為底孔檢修閘門門槽（5.0m×11.0m），下游為底孔弧形工作閘門（5.0m×8.0m）相連;鋼襯控制斷面尺寸5.0m×10.0m（寬×高）。泄洪放空底孔鋼襯分節(jié)制作安裝方式，共分17節(jié)，單節(jié)最大重量27.8t，鋼襯設(shè)縱橫向肋板及錨筋，肋板壁厚24mm，鋼板材質(zhì)均為Q345C，錨筋直徑為φ36，Ⅲ級(jí)鋼筋。

2、鋼襯單節(jié)拼裝及內(nèi)支撐的裝焊

鋼襯頂板、底板、側(cè)板單件制作完成后，運(yùn)輸至黃登水電站鋼襯制作基地進(jìn)行單節(jié)拼裝，制作流程如下所示：

1>、鋼襯單片運(yùn)輸至鋼襯制作基地后，需進(jìn)行尺寸、焊縫質(zhì)量復(fù)檢，合格后方可進(jìn)行單節(jié)鋼襯的拼裝;

2>、鋼襯單節(jié)拼裝所在平臺(tái)面，需進(jìn)行調(diào)平，其平面度允許偏差不大于2mm;

3>、分別將鋼襯兩側(cè)板及底板、頂板立于鋼平臺(tái)上，兩側(cè)采用花籃螺栓及型鋼等定位裝置固定，利用鉛垂線保證襯板與平臺(tái)垂直，襯板垂直度需控制在2mm以內(nèi)，后加裝內(nèi)支撐，調(diào)整相對(duì)尺寸，內(nèi)支撐端部與沿鋼襯內(nèi)壁設(shè)置的工字鋼墊板相焊，工字鋼與鋼襯內(nèi)壁點(diǎn)焊固定;

4>、按設(shè)計(jì)圖紙畫出各部件的裝配線，調(diào)整合格后焊接頂、底板與兩側(cè)板間的角焊縫，兩端管口的四條角焊縫預(yù)留出100～200mm不焊，以便摞節(jié)環(huán)縫壓裝;

5>、拼裝時(shí)嚴(yán)格控制對(duì)應(yīng)邊、對(duì)角線、上下口平面度等幾何形體尺寸。所有分節(jié)鋼襯完成整體組裝后，嚴(yán)格控制相鄰分節(jié)鋼襯的拼裝尺寸;

6>、拼裝好的單節(jié)鋼襯用頭部帶有液壓千斤頂?shù)男D(zhuǎn)式調(diào)方工裝調(diào)方，鋼襯調(diào)至要求尺寸后，用內(nèi)支撐全部頂緊，不得松動(dòng);

7>、拼裝好并檢驗(yàn)合格的鋼襯，應(yīng)在平臺(tái)上采用整裝整焊;在施焊過(guò)程中，盡量將立焊、仰焊變?yōu)檩^易焊接的平焊位。整個(gè)焊接過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵循經(jīng)審定的焊接工藝規(guī)程，以保證焊接質(zhì)量;

8>、在鋼襯表面上將孔號(hào)、鋼襯節(jié)號(hào)、水流方向、軸線等標(biāo)記清楚;

9>、焊接完成后，焊縫表面進(jìn)行外觀檢查;在焊接完成24 h以后進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。檢測(cè)比例按設(shè)計(jì)和規(guī)范執(zhí)行。如下表1所示：

10>、防腐涂漆作業(yè)時(shí)，鋼襯現(xiàn)場(chǎng)環(huán)縫兩側(cè)需各預(yù)留100mm，以涂刷不會(huì)影響焊接質(zhì)量的車間底漆，內(nèi)支撐頂點(diǎn)部位先不做除銹涂裝處理，待鋼襯安裝完成且內(nèi)支撐具備拆除條件后，與安裝環(huán)縫的防腐同步進(jìn)行;

11>、鋼襯四周加勁肋上焊接有錨筋，錨筋規(guī)格為Φ32mm、長(zhǎng)度1500mm。受鋼襯運(yùn)輸條件限制，鋼襯頂部與兩側(cè)面的錨筋在黃登水電站大壩左岸卸料平臺(tái)鋼襯預(yù)拼裝場(chǎng)地焊接，鋼襯底部錨筋在鋼襯吊裝就位后及時(shí)完成焊接。

3、鋼襯的運(yùn)輸、吊裝

3.1 鋼襯的運(yùn)輸

1>、鋼襯單元節(jié)拼焊完成后，采用平板拖車，按照業(yè)主所提供的運(yùn)輸路線倒運(yùn)至鋼襯安裝現(xiàn)場(chǎng)。

左岸：鋼襯加工廠（羅松場(chǎng)河棄渣場(chǎng)）羅松場(chǎng)河棄渣場(chǎng)公路黃登大橋左岸壩頂公路（A段）左岸壩頂平臺(tái)（1625.0m）安裝工作面。

右岸：鋼襯加工廠（羅松場(chǎng)河棄渣場(chǎng)）羅松場(chǎng)河棄渣場(chǎng)公路右岸下游低線公路右岸壩頂平臺(tái)（1625.0m）安裝工作面。

2>、鋼襯運(yùn)輸采用40t平板拖車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)采用運(yùn)輸拖架，鋼襯底部墊墊木，兩側(cè)用倒鏈固定于車上，纜機(jī)覆蓋范圍內(nèi)，鋼襯水平運(yùn)輸情況見圖所示：

3.2 鋼襯的吊裝

1>、鋼襯的吊裝采用2臺(tái)纜機(jī)抬吊進(jìn)行吊裝就位。

2>、鋼襯安裝從上、下游向中間安裝，上、下游兩側(cè)分別設(shè)始裝節(jié);在鋼襯中部連接處設(shè)置湊合節(jié)。

3>、鋼襯吊裝前，需對(duì)單節(jié)鋼襯的管節(jié)號(hào)、尺寸偏差及鋼襯表面標(biāo)記線，并檢查內(nèi)支撐有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，此外，應(yīng)對(duì)吊裝吊具等設(shè)備進(jìn)行檢查。

4>、鋼襯吊裝就位時(shí)，應(yīng)緩慢、平穩(wěn)，防止碰撞已裝單元節(jié)、鋼支撐及鋼襯錨筋;另外，在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，采取防雨、保溫等措施。

5>、單節(jié)鋼襯安裝完成外側(cè)必須進(jìn)行加固;周邊混凝土澆筑前內(nèi)部支撐必須全部安裝完成。

4、鋼襯安裝

4.1 鋼襯安裝工藝流程

如下圖所示：

4.2 鋼襯安裝平臺(tái)的鋪設(shè)

4.2.1預(yù)埋件的埋設(shè)

1>、進(jìn)行圖紙審核，制定施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量保證措施以及安全文明施工條例等技術(shù)文件，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

2>、清點(diǎn)埋件數(shù)量，檢查埋件構(gòu)件在運(yùn)輸、存放過(guò)程中是否有損傷，檢查各孔構(gòu)件的安裝標(biāo)記，保證埋件不錯(cuò)裝。

3>、檢查埋件的幾何尺寸，如有超差制定措施，經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)修復(fù)后進(jìn)行安裝。

4>、設(shè)置控制點(diǎn)線，控制點(diǎn)線由專業(yè)測(cè)量單位測(cè)量設(shè)置，測(cè)量點(diǎn)線的設(shè)置要能滿足埋件里程、高程及樁號(hào)偏差的控制。

5>、安裝用各種工器具準(zhǔn)備齊全，測(cè)量工具經(jīng)相關(guān)部門校驗(yàn)并在有效使用期內(nèi)。

4.2.2安裝平臺(tái)的施工

1>、安裝平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式，如下圖4所示

鋼襯安裝部位支撐跨距按5米布置，支撐托架采用Ⅰ20工字鋼作為垂直立撐和上橫梁，斜撐采用14槽鋼.上橫梁同時(shí)作為鋼襯安裝移動(dòng)軌道，其安裝高程按工字鋼頂部低于鋼襯底部理論安裝高程約50mm左右布置。

2>、安裝平臺(tái)的安裝

混凝土澆筑完并初凝后，根據(jù)鋼襯安裝位置控制線進(jìn)行安裝平臺(tái)的安裝工作。安裝過(guò)程中，根據(jù)鋼襯分節(jié)位置將平臺(tái)支撐底座與預(yù)埋鐵板凳進(jìn)行焊接，且底座之間采用型鋼進(jìn)行連接。安裝完成后需經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行鋼襯的吊裝作業(yè)。

4.3 鋼襯的安裝要求

4.3.1 始裝節(jié)鋼襯的調(diào)整、驗(yàn)收

始裝節(jié)作為鋼襯安裝的基準(zhǔn)節(jié)，在滿足相關(guān)規(guī)范要求的前提下，嚴(yán)格控制鋼襯的安裝偏差。始裝節(jié)加固牢靠，防止與其它鋼襯管節(jié)壓縫時(shí)產(chǎn)生位移。

4.3.2 其余鋼襯管節(jié)的調(diào)整、壓縫

其余鋼襯管節(jié)吊裝就位后，根據(jù)所放置的鋼襯安裝點(diǎn)線，進(jìn)行調(diào)整、壓縫工作。水平段安裝縫采用專門制作的內(nèi)部移動(dòng)式壓縫工裝壓縫，其他部位則采用壓碼進(jìn)行壓縫。安裝縫定位焊符合相關(guān)規(guī)范要求。鋼襯用千斤頂、倒鏈、雙頭調(diào)節(jié)絲桿等相互配合進(jìn)行調(diào)整。鋼襯調(diào)整合格后進(jìn)行對(duì)稱加固，底板上支腿與安裝支架焊為一體，并用型鋼對(duì)側(cè)板進(jìn)行加固。

4.3.3 湊合節(jié)安裝要求

湊合節(jié)作為鋼襯管道的合攏管節(jié)，可根據(jù)湊合節(jié)兩端鋼襯的形位偏差，選擇整體湊合。整體湊合是將湊合節(jié)制作成整節(jié)鋼襯進(jìn)行吊裝、壓縫，湊合節(jié)節(jié)長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)間距確定?，F(xiàn)場(chǎng)合攏縫壓縫后，坡口間隙按2mm控制。合攏縫間隙不大于5mm，如需堆焊，則制訂專項(xiàng)堆焊措施報(bào)相關(guān)單位批準(zhǔn)。

4.3.4 鋼襯中心安裝偏差的調(diào)整

根據(jù)鋼襯測(cè)量成果，隨時(shí)進(jìn)行鋼襯中心偏差的調(diào)整，保證鋼襯實(shí)測(cè)中心與理論中心的偏差在允許范圍內(nèi)。安裝焊縫在焊接面，校測(cè)鋼襯位置和管口尺寸，經(jīng)監(jiān)理人檢查認(rèn)可后，方可施焊。

4.3.5 鋼襯安裝質(zhì)量要求

①鋼襯的直線段、漸變段與設(shè)計(jì)軸線的平行度誤差不大于0.2%。

②鋼襯安裝中心的偏差遵守DL/T5017的規(guī)定;鋼襯頂?shù)灼畈怀^(guò)2mm，邊墻偏差不超過(guò)3mm，其對(duì)角線偏差不超過(guò)4mm。

③鋼襯始裝節(jié)的里程偏差不超過(guò)±5mm，彎管起點(diǎn)的里程偏差不超過(guò)±10mm。始裝節(jié)兩端管口垂直度偏差不超過(guò)±3mm。

④與閘門門框相連的鋼襯端部的極限偏差在水平和垂直方向均在+5mm及-2mm范圍內(nèi)。

⑤鋼襯管安裝后，每米范圍的波浪（即彎曲變形）數(shù)不超過(guò)2處，波峰間距大于400mm，波峰小于2.0mm，波峰的傾斜度小于1/50。

5、鋼襯的焊接

5.1、焊縫分類

一類焊縫： 無(wú)

二類焊縫：鋼襯的縱縫、環(huán)縫。橫肋對(duì)接焊縫。

三類焊縫：不屬于一、二類的其他焊縫。

5.2、焊接方法及焊接順序

廠內(nèi)鋼板的對(duì)接采用埋弧自動(dòng)焊，縱橫肋及鋼襯的角焊縫采用CO2氣體保護(hù)焊焊接，現(xiàn)場(chǎng)安裝采用CO2氣體保護(hù)焊或手工電弧焊焊接。

對(duì)于CO2半自動(dòng)氣體保護(hù)焊采用CHW-50C6焊絲;對(duì)于手工電弧焊采用J507焊條;對(duì)于埋弧焊焊接選用H10Mn2焊絲，配套焊劑為SJ101。

坡口及其兩側(cè)清理定位加固焊焊接正式焊接檢驗(yàn)

5.3、焊材保管及焊接試驗(yàn)

焊接材料設(shè)專人保管、烘烤和發(fā)放。焊接材料在存放和運(yùn)輸過(guò)程中，需防潮，存放的庫(kù)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好，室溫不低于5℃，相對(duì)濕度不高于60%，材料距地面和墻面的距離大于300mm，倉(cāng)庫(kù)管理部門定時(shí)記錄室溫和相對(duì)濕度。

焊接材料實(shí)行三級(jí)管理，設(shè)備物資部門設(shè)一級(jí)庫(kù)、焊接作業(yè)區(qū)設(shè)二級(jí)庫(kù)、施焊人員配備保溫筒使用。

1>、手工電弧焊焊材保管

手工電弧焊焊材E5015：烘焙溫度300～350℃，烘焙時(shí)間1小時(shí)。焊材烘焙后保存在100～150℃的恒溫箱內(nèi)，藥皮應(yīng)無(wú)脫落和明顯的裂紋。

現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)將焊條裝入保溫筒，焊條在保溫筒內(nèi)時(shí)間不宜超過(guò)4小時(shí)，超過(guò)后需重新烘焙，但重復(fù)烘焙次數(shù)不宜超過(guò)兩次。烘烤焊條，禁止突然將焊條放入高溫爐內(nèi)，或從高溫爐內(nèi)突然取出冷卻，防止焊條驟冷驟熱而產(chǎn)生藥皮開裂脫落現(xiàn)象。

2>、焊絲保管

焊絲需碼放在空氣流通好、干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)。

3>、焊接試驗(yàn)、工藝評(píng)定

焊接試驗(yàn)與工藝評(píng)定是焊接前必不可少的重要環(huán)節(jié)。在進(jìn)行焊接工藝進(jìn)行評(píng)定前，先對(duì)鋼襯板材進(jìn)行焊接試驗(yàn)，以驗(yàn)證焊接接頭的抗裂紋性能和工藝性能，并確定是否預(yù)熱及其具體的溫度。

用業(yè)主提供的鋼板進(jìn)行焊接試驗(yàn)和焊接工藝評(píng)定，焊接試驗(yàn)覆蓋各種焊接位置及對(duì)應(yīng)的焊接方法、焊接材料，焊接工藝評(píng)定按手工電弧焊和CO2氣體保護(hù)焊立向上焊接的對(duì)接試板進(jìn)行焊接工藝評(píng)定。

進(jìn)行焊接工藝評(píng)定時(shí)，先按照預(yù)先選取的焊接工藝參數(shù)和焊接位置焊接試件，并經(jīng)外觀檢驗(yàn)及內(nèi)部質(zhì)量檢查（采用超聲波無(wú)損探傷檢查）合格后交由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行彎曲、拉伸、沖擊等機(jī)械性能試驗(yàn)。

根據(jù)焊接工藝評(píng)定確定坡口形式、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、施焊分層分道等參數(shù)。

5.4、焊前清理及定位焊要求

為避免焊接缺陷（如氣孔等）的產(chǎn)生，擬焊面及坡口兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、油污及其它雜物需清除干凈，每一道焊完后也應(yīng)及時(shí)清理。

定位焊長(zhǎng)度一般取80mm，間距約300mm，厚度為6mm。施焊前檢查定位焊質(zhì)量，如有裂紋、氣孔及夾渣等缺陷時(shí)需清除。

5.5、焊接工藝要求

1）鋼板對(duì)接焊接

本工程項(xiàng)目采用定尺鋼板，在對(duì)板料排料后需進(jìn)行對(duì)接的鋼板采用非對(duì)稱“x”形坡口，大坡口在基層側(cè)，背縫清根后再進(jìn)行過(guò)渡層和復(fù)層的焊接。

2）單片鋼襯板焊接

單片襯板焊接在拼裝平臺(tái)上進(jìn)行，主要采用CO2氣體保護(hù)焊焊接。焊接時(shí)先焊加勁肋角焊縫，再焊加勁與面板的貼角焊縫。焊接時(shí)由偶數(shù)名焊工由中間往四周對(duì)稱焊接進(jìn)行施焊。

3）單節(jié)鋼襯組拼焊接

單節(jié)鋼襯組拼焊接在組拼胎模上進(jìn)行。

單節(jié)鋼襯組拼焊接時(shí)先焊接面板之間的組合焊縫，然后焊接加勁肋對(duì)接焊縫，最后焊接加勁肋與面板的組合焊縫。四角的組合焊縫同時(shí)安排4名焊工焊接，單條焊縫采取跳躍分段焊接;加勁肋對(duì)接焊縫焊接時(shí)對(duì)稱進(jìn)行以防鋼襯受熱不對(duì)稱引起變形。

4）鋼襯工地安裝焊縫焊接

鋼襯工地安裝焊縫涉及平焊、立焊和仰焊等多個(gè)焊接位置的焊縫焊接，安裝加固經(jīng)復(fù)測(cè)合格后先進(jìn)行加固定位焊，加固定位焊縫在基層側(cè)，定位焊縫需嚴(yán)格按正式焊縫的要求進(jìn)行焊接。正式焊縫焊接時(shí)，先焊外側(cè)基層焊縫，清根后焊內(nèi)側(cè)焊縫，焊接時(shí)遵循對(duì)稱和分段退步焊的原則。

鋼襯焊接時(shí)需做好防風(fēng)和防雨措施，在孔身段設(shè)置移動(dòng)式防雨篷將焊縫部位進(jìn)行保護(hù)，內(nèi)側(cè)焊縫焊接時(shí)將管口一端進(jìn)行封閉防止穿堂風(fēng)和擋住外來(lái)大風(fēng)。

5.6、焊縫檢驗(yàn)及缺陷處理

焊縫焊接完成后，先通過(guò)目視、檢驗(yàn)尺等對(duì)其進(jìn)行外觀檢查。鋼襯焊接完成后，鋼板內(nèi)壁的殘留物和焊縫需及時(shí)清除和磨平。

在焊接完成24h以后進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)。鋼板一類焊縫100%超聲波探傷檢查，對(duì)超聲波探傷有疑問(wèn)處，以及“丁”字接頭對(duì)接焊縫易產(chǎn)生焊接缺欠的部位用衍射時(shí)差法超聲檢測(cè)（TOFD）或射線檢測(cè)（RT）進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

無(wú)損檢測(cè)人員需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，通過(guò)國(guó)家專業(yè)部門考試，并取得無(wú)損檢測(cè)資格證書。評(píng)定焊縫質(zhì)量由II級(jí)或II級(jí)以上的無(wú)損檢測(cè)人員擔(dān)任。

如需缺陷處理，需明確具體部位及處理措施并經(jīng)監(jiān)理人員批準(zhǔn)方可實(shí)施，消缺處理不得超過(guò)兩次，如出現(xiàn)二次返修焊縫，需重報(bào)切實(shí)可行的處理措施并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

6、附件拆除

安裝完畢，拆除鋼襯上的工卡具、吊耳、內(nèi)支撐和其他臨時(shí)構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁使用錘擊法，用碳弧氣刨或氧―乙炔火焰在其離管壁3mm以上處切除，嚴(yán)禁損傷母材。切除后鋼襯內(nèi)壁用砂輪磨平，并認(rèn)真檢查有無(wú)微裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋用砂輪磨去，并復(fù)驗(yàn)確認(rèn)裂紋已消除為止。

鋼襯內(nèi)支撐在混凝土澆筑14天后拆除，內(nèi)支撐拆除符合DL/T5017及《招標(biāo)文件》中技術(shù)條款的有關(guān)要求。

7、安裝焊縫、內(nèi)支撐頂點(diǎn)及油漆損壞部位補(bǔ)涂

在安裝焊縫兩側(cè)各100mm范圍、內(nèi)支撐頂點(diǎn)部位以及涂層損壞處，鋼襯表面按規(guī)定進(jìn)行除銹及補(bǔ)刷涂料。

8、灌漿孔封堵

混凝土澆筑及接縫灌漿完成后，旋下保護(hù)孔塞。灌漿孔封堵前進(jìn)行臨時(shí)保護(hù)。封堵時(shí)按照事先制定好的封堵工藝進(jìn)行，封堵時(shí)先擰下灌漿孔孔塞，將灌漿孔內(nèi)的灰漿等雜物清除干凈，用氣噴燈或其它加熱設(shè)備將灌漿孔內(nèi)的水汽烤干并預(yù)熱，然后旋上孔塞，以補(bǔ)強(qiáng)板作外層墊板，封焊灌漿孔，焊接過(guò)程中注意觀察，若發(fā)現(xiàn)有水汽，繼續(xù)烘烤，確認(rèn)可焊接后方可繼續(xù)焊接。將塞焊部位焊縫打磨平整，用著色滲透探傷檢查焊縫表面有無(wú)裂紋，合格后進(jìn)行灌漿孔部位的清理除銹，補(bǔ)刷涂料。

9、鋼襯驗(yàn)收

鋼襯安裝完成后，按設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)規(guī)范要求對(duì)鋼襯進(jìn)行安裝驗(yàn)收。

篇7

航電樞紐工程科技含量高，涉及專業(yè)廣，學(xué)科跨度大，而機(jī)電安裝工程主要涵蓋了電氣、給排水、采暖、通風(fēng)、消防、通信及自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝。經(jīng)過(guò)設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段的施工活動(dòng)之后，最終得以滿足航電樞紐工程使用功能的目標(biāo)。貴州都柳江從江航電樞紐工程為大規(guī)模的工業(yè)建設(shè)，其機(jī)電安裝工程規(guī)模也較大，因此對(duì)工程中的吊裝、裝配、檢測(cè)技術(shù)的要求也較為嚴(yán)格。航電樞紐工程中的機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收與普通建筑構(gòu)筑物相比較，有著明顯的區(qū)別，如不按照機(jī)電安裝工程管理的要求進(jìn)行，將會(huì)對(duì)整個(gè)航電樞紐工程造成極大隱患和不良影響。

2機(jī)電安裝工程管理的問(wèn)題及解決方案

2.1進(jìn)度問(wèn)題

航電樞紐工程機(jī)電安裝工程機(jī)電安裝項(xiàng)目施工管理是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，不但要配合土建主體施工，還要配合裝飾裝修施工，同時(shí)還要確保自身水力機(jī)械、電工、金屬結(jié)構(gòu)與采暖通風(fēng)施工進(jìn)度。但是往往由于工期跨度長(zhǎng)，不可預(yù)見的各種因素的影響，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際完工時(shí)間拖后于計(jì)劃時(shí)間。為解決上述問(wèn)題，應(yīng)注意以下幾點(diǎn):a.氣候條件的影響。為了保證項(xiàng)目進(jìn)度，維護(hù)正常的生產(chǎn)，合理調(diào)配作業(yè)時(shí)間，夏季采取避開高溫施工作業(yè)的方法;組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)冬季施工措施并向班組進(jìn)行交底，事先進(jìn)行技術(shù)安全培訓(xùn);雨期事先做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，確保特殊天氣條件下的項(xiàng)目進(jìn)度。b.各工程步驟的配合銜接影響。航電樞紐機(jī)電安裝步驟嚴(yán)格按照“尾水管安裝—橋機(jī)安裝—門機(jī)安裝—管型座安裝—導(dǎo)水機(jī)構(gòu)安裝—水輪機(jī)主軸安裝—水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪安裝—發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝—發(fā)電機(jī)定子安裝—發(fā)電機(jī)燈泡頭安裝”的步驟進(jìn)行。務(wù)必保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)工期的準(zhǔn)時(shí)完成，如遇不可抗拒的因素延誤工期，在保證工程質(zhì)量的前提下，適當(dāng)加快速度，保證下一節(jié)點(diǎn)工期準(zhǔn)時(shí)竣工。

2.2質(zhì)量問(wèn)題

由于機(jī)電安裝工程的最終質(zhì)量是一次性的，不可更改的，如前期的工序質(zhì)量、分項(xiàng)或部分工程的質(zhì)量不合格，將直接導(dǎo)致機(jī)電安裝工程最終質(zhì)量不合格。作為大型機(jī)電安裝工程的質(zhì)量管理，必須構(gòu)建質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、各部門負(fù)責(zé)人各司其責(zé)，從施工層次、施工工藝、施工方法、材料進(jìn)場(chǎng)和使用等方面著手，對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行全面策劃和控制，確保每一分項(xiàng)工程的質(zhì)量。機(jī)電安裝工程質(zhì)量管理主要包括:項(xiàng)目劃分及資格審查，原材料、起重運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備的進(jìn)場(chǎng)管理，機(jī)具調(diào)控、檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置和施工質(zhì)量記錄要求，技術(shù)交底、施工圖審核、施工測(cè)量控制;工序質(zhì)量、隱蔽工程質(zhì)量、設(shè)備監(jiān)造、監(jiān)測(cè)及實(shí)驗(yàn)分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收及施工變更控制;工程質(zhì)量驗(yàn)收、工程竣工資料驗(yàn)收、工程回訪保修等。針對(duì)影響機(jī)電工程安裝施工質(zhì)量的主要因素進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控。施工技術(shù)人員和質(zhì)量檢測(cè)人員事先對(duì)安裝工序進(jìn)行分析研究，找到在安裝過(guò)程中可能或者容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提出相應(yīng)的解決方法，制定準(zhǔn)確的質(zhì)量預(yù)控方案，采取必要的預(yù)防措施減少或避免質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。機(jī)電工程采用的設(shè)備、材料應(yīng)按各專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，隱蔽工程質(zhì)量檢查也要記錄在案。做到所有檢驗(yàn)都有書面記錄和專人簽字，并定期有相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。確保每一環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.3安全問(wèn)題

在航電樞紐機(jī)電安裝的過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)生安全事故，因此，為避免人員的傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，必須事先做好救災(zāi)技術(shù)方案、防災(zāi)措施。首先，構(gòu)建應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，建立“橫向到邊，縱向到底”的全方位、全過(guò)程、全員參與的安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理是工程施工安全管理體系的總負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師是直接負(fù)責(zé)人，橫向包括對(duì)外聯(lián)系組、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研組、物資供應(yīng)組、信息傳遞組、善后處理組等職能部門，各組分工明確，各司其責(zé)，切實(shí)做到人人有責(zé)、人人負(fù)責(zé)。其次，結(jié)合該工程施工特點(diǎn)，確定有觸電傷害危險(xiǎn)的場(chǎng)所、有高處墜落危險(xiǎn)的場(chǎng)所、有機(jī)械傷害的場(chǎng)所等為應(yīng)急防范重點(diǎn)區(qū)域，對(duì)該類區(qū)域設(shè)定“監(jiān)控點(diǎn)”。對(duì)于火災(zāi)事故、防汛、物體打擊及高空墜落事故、觸電事故等可能突發(fā)的的各種事故，應(yīng)該制定應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案的內(nèi)容包括工程概況、事故形式、事故的危害和造成的經(jīng)濟(jì)損失、救災(zāi)技術(shù)方案、防災(zāi)措施、救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組以及事故發(fā)生后的聯(lián)絡(luò)、救護(hù)、疏散和善后處理工作等。組織所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員參加應(yīng)急演習(xí)，以熟悉應(yīng)急狀態(tài)后的行動(dòng)方案，確保所有職工熟知應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容。對(duì)應(yīng)急預(yù)案定期檢查，不斷完善。

3結(jié)果與展望

篇8

根據(jù)市、縣關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查的工作部署和要求，我公司高度重視，精心組織，組織成立專項(xiàng)安全生產(chǎn)隱患大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，開展了一次拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。

1、管網(wǎng)設(shè)備檢查：對(duì)水廠凈水工藝系統(tǒng)、供水輸配系統(tǒng)等構(gòu)筑物、設(shè)備等廠區(qū)重點(diǎn)部位及供水機(jī)電設(shè)備、配電裝置、輸電線路展開全方位安全巡查、檢修。目前，各機(jī)組運(yùn)行一切安全正常。

2、化學(xué)藥品檢查：公司對(duì)化學(xué)藥品實(shí)行專人保管，嚴(yán)格按規(guī)定使用化學(xué)藥品，廢棄藥品按要求堆放處理，未發(fā)現(xiàn)安全隱患。

3、規(guī)章制度檢查：嚴(yán)格要求公司人員按照操作規(guī)程執(zhí)行，根據(jù)不同崗位特點(diǎn)，建立了較為完善的崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，細(xì)化責(zé)任目標(biāo)，責(zé)任落實(shí)到人。對(duì)泵房工作人員及水質(zhì)化驗(yàn)等工作人員進(jìn)行定期健康檢查，做到持證上崗。

4、供水管理檢查：為保障出廠水水質(zhì)，2012年我公司斥資建立起檢驗(yàn)科，每日對(duì)供水出廠水水質(zhì)進(jìn)行取樣、化驗(yàn)，確保了出廠水水質(zhì)符合國(guó)家飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。制水車間實(shí)行24小時(shí)值班，每班至少有3人在崗，保障了制水人員的充實(shí)。安全生產(chǎn)技術(shù)科工作人員對(duì)城區(qū)所轄區(qū)域的供水主管網(wǎng)、閥門井室、消防給水設(shè)施進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式檢查，重點(diǎn)檢查供水管網(wǎng)滲漏、主閥門開啟不靈、井蓋毀損缺失、管道堵塞無(wú)壓等問(wèn)題，并組織全面收復(fù)。

5、應(yīng)急體系檢查：公司已制訂了供水突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，以及汛期供水應(yīng)急預(yù)案、節(jié)假日供水應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)急體系，并且堅(jiān)持每季做到應(yīng)急物資準(zhǔn)備充分，對(duì)應(yīng)急設(shè)施進(jìn)行安檢，遇有突況，能做到及時(shí)妥善處理。

二、下步工作及整改措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化員工教育培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)公司干部職工安全生產(chǎn)意識(shí)，不斷完善和加強(qiáng)安全防范工作。

2、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，不定期地組織安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)排除安全隱患。

3、加大安全防護(hù)及監(jiān)控硬件建設(shè)，增加監(jiān)控設(shè)備，擴(kuò)大廠區(qū)監(jiān)控范圍。我公司近日已完成制水重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)控設(shè)備安裝，6月30日已完成廠區(qū)圍墻監(jiān)控安裝，全部監(jiān)控設(shè)備將于7月份正式啟用，屆時(shí)監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)24小時(shí)不間斷工作。

4、嚴(yán)格外來(lái)人員的登記制度，非值班人員不得進(jìn)入生產(chǎn)戒區(qū)。

篇9

關(guān)鍵詞：機(jī)電安裝工程；安全施工；施工風(fēng)險(xiǎn)；控制

中圖分類號(hào)： TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、機(jī)電安裝工程施工項(xiàng)目的特點(diǎn)

機(jī)電安裝工程作為一個(gè)獨(dú)立的工程分支，在經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展過(guò)程中，逐漸形成了施工過(guò)程的一些特點(diǎn)，主要包括以下幾點(diǎn)：第一，施工過(guò)程非常復(fù)雜，雖然項(xiàng)目被稱為機(jī)電安裝工程施工項(xiàng)目，但是其中涉及到很多學(xué)科的知識(shí)，而且安裝的設(shè)備也是不同型號(hào)、不同規(guī)格和不同功能的，因此在進(jìn)行安裝過(guò)程中，必須要具體問(wèn)題具體分析；另外，由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)電設(shè)備的種類和安裝技術(shù)會(huì)更加復(fù)雜；第二，由于在一些安裝項(xiàng)目中，涉及到許多大型的、復(fù)雜的安裝設(shè)備，這些設(shè)備對(duì)于安裝技術(shù)的要求非常高，同時(shí)一些設(shè)備的安裝必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境非常復(fù)雜多變，這就要求安裝人員具有過(guò)硬的技術(shù)。圖1風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程圖

圖1

二、機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們安全意識(shí)的提高，大多數(shù)的施工人員和管理者都能夠?qū)κ┕ぐ踩娘L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理的控制，但是仍然存在著一些問(wèn)題：第一，雖然機(jī)電安裝工程相關(guān)人員的安全意識(shí)有了一定的提高，但是在一些企業(yè)進(jìn)行機(jī)電安裝的過(guò)程中，還沒有形成完善的安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理體系，這成為了施工安全問(wèn)題頻繁發(fā)生的重要因素；第二，雖然人們的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)得到了加強(qiáng)，但是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面還存在一定的不足，人們往往無(wú)法根據(jù)一些細(xì)微的變化來(lái)識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)，目前施工過(guò)程中收集到的安全風(fēng)險(xiǎn)控制資料，無(wú)法滿足安全風(fēng)險(xiǎn)控制的要求；第三，施工人員的安全素質(zhì)還有待提高，一些施工人員由于沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)，或者是缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)，導(dǎo)致在施工過(guò)程中，無(wú)法保障自身的安全和其他施工人員的安全，這為施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)控制埋下了隱患。

例如 2012 年北京地鐵的電梯事故，其直接的損失就是造成了 1 人傷亡，并沒有連帶的經(jīng)濟(jì)損失，但該事故依然引起了社會(huì)各界的關(guān)注，其關(guān)鍵因素是該事故所造成的社會(huì)影響。因此，定量分析法在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的實(shí)踐中并不常用。其僅適用于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及損失很容易界定的情況。

三、機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制策略

1、回避風(fēng)險(xiǎn)

回避風(fēng)險(xiǎn)是指在沒有其他方案控制安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以改變施工方案，進(jìn)而成功地回避施工安全中的風(fēng)險(xiǎn)。雖然這種方式能夠?qū)κ┕ぐ踩L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一定的控制，但是是一種消極的風(fēng)險(xiǎn)控制策略。尤其是對(duì)于機(jī)電安裝工程來(lái)講，如果在施工過(guò)程中，臨時(shí)改變施工策略，那么可能會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的施工日期，進(jìn)而造成一連串的連鎖反應(yīng)。

2、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)

轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)與回避風(fēng)險(xiǎn)相比，具有一定的積極意義。轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)是指，在施工過(guò)程中，如果意識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)的到來(lái)，可以將一部分或者是全部的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到其他單位或者個(gè)人，從而減少自身程度風(fēng)險(xiǎn)的概率。在機(jī)電安裝工程施工過(guò)程中，主要的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法有：第一，保險(xiǎn)類安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，主要是指在機(jī)電安裝施工過(guò)程開展之前，或者是開展過(guò)程中，可以通過(guò)購(gòu)買保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)一部分的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，這樣能夠有效地將機(jī)電安裝工程的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，但是目前我國(guó)的工程施工安全保險(xiǎn)制度還存在一定的完善空間，所以在進(jìn)行投保過(guò)程中，一定要選擇信譽(yù)比較好、知名度比較高的保險(xiǎn)公司；第二，非財(cái)產(chǎn)類的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，與財(cái)產(chǎn)類的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式形成一定的互補(bǔ)，因此主要是指機(jī)電安裝工程可以通過(guò)外包或者轉(zhuǎn)售，讓其他公司進(jìn)行相應(yīng)的施工，從而轉(zhuǎn)移自身在施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、施工人員安全培訓(xùn)與教育體系

在機(jī)電安裝工程施工中，參與施工的人員有必要接收操作、技術(shù)、質(zhì)量管理、工作紀(jì)律以及安全施工培訓(xùn)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做出充分了解。在此方面的實(shí)踐中，對(duì)施工人員開展的安全培訓(xùn)周期一般為一周，以便施工人員對(duì)工程安全以及施工安全要求與知識(shí)作出全面認(rèn)知。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的施工人員應(yīng)當(dāng)佩戴胸卡并使用防護(hù)用具上崗，這些工具發(fā)生遺失現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)向業(yè)主或者機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作者做出反映。機(jī)電安裝安全培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括設(shè)備及工具的安全使用、便攜梯使用、人身安全防護(hù)、腳手架作業(yè)等。其中設(shè)備與工具使用主要是讓施工人員了解安全施工需要使用哪些工具和設(shè)備并了解工具的放置與維護(hù)。嚴(yán)禁工人在施工過(guò)程中使用自制設(shè)備。指導(dǎo)工人必須在照明充足的時(shí)間以及區(qū)域進(jìn)行施工；便攜梯使用主要是要求施工工人了解便攜梯的制作規(guī)格、維護(hù)以及使用環(huán)境要求；人身安全防護(hù)主要是讓施工人員了解安全施工對(duì)自身的要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)不正當(dāng)?shù)氖┕ば袨槎鴮?dǎo)致機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生；腳手架作業(yè)主要是要求安全工人持證上崗并確保在施工過(guò)程中對(duì)腳手架做出正確的搭設(shè)，并讓施工人員了解腳手架使用環(huán)境，在不符合相關(guān)規(guī)定的前提下應(yīng)當(dāng)避免使用腳手架作為高空作業(yè)工具。

4、預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)

預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)主要是指通過(guò)對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)價(jià)，成功意識(shí)到施工安全風(fēng)險(xiǎn)的存在，從而在進(jìn)行機(jī)電安裝工程施工以前，找到相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案。與以上兩種安全風(fēng)險(xiǎn)控制策略相比，這是一種積極的應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制策略，同時(shí)也是最常用的一種手段。預(yù)防施工安全風(fēng)險(xiǎn)主要包括兩種：第一，有形的手段，就是在施工進(jìn)行之前，對(duì)于有可能出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的因素采取一定的預(yù)防策略，同時(shí)將有可能形成安全風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)聯(lián)的因素進(jìn)行隔絕，從而避免各種風(fēng)險(xiǎn)因素的共同作用產(chǎn)生施工安全問(wèn)題；第二，無(wú)形的手段，主要是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員或者是管理者采取安全教育或者安全培訓(xùn)，使得他們能夠提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)一些比較普遍存在的安全風(fēng)險(xiǎn)能夠進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)在施工過(guò)程中可以嚴(yán)格按照施工安全手冊(cè)進(jìn)行機(jī)電安裝，從而避免因?yàn)槿藛T操作失誤造成重大安全問(wèn)題；另外，可以采取一定的施工安全應(yīng)急演練，使得工程施工人員能夠身臨其境地進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)的控制，從而達(dá)到學(xué)以致用的效果。

5、構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急事故處理機(jī)制

做好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急事故處理是確保機(jī)電安裝工程安全施工的關(guān)鍵。在此過(guò)程中首先要設(shè)置安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)。機(jī)電安裝工程中的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)可以分別設(shè)置在公司總部與施工現(xiàn)場(chǎng)。其中公司總部安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)處理的應(yīng)急指揮與應(yīng)急管理，而施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)則需要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際情況來(lái)對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)處理決策進(jìn)行執(zhí)行；其次有必要構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理計(jì)劃。在此過(guò)程中需要對(duì)危險(xiǎn)源做出評(píng)估，即根據(jù)機(jī)電安裝工程施工特點(diǎn)與施工要求對(duì)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)做出預(yù)測(cè)與分析，并以評(píng)估記過(guò)為依據(jù)來(lái)制定安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)需要對(duì)應(yīng)急預(yù)案資源做出合理配置。即對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理中所需要的人力資源以及物資資源等作出合理配置，這一配置過(guò)程需要根據(jù)機(jī)電安裝工程施工環(huán)境以及現(xiàn)場(chǎng)需求來(lái)決定，從而有效提高施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急自救能力；再次有必要構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)報(bào)機(jī)制。其中主要的程序和機(jī)制包括安全風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部報(bào)警、外部報(bào)警、上報(bào)以及回報(bào)程序四個(gè)方面的內(nèi)容，其形式以及順序應(yīng)當(dāng)是從內(nèi)到外、由上到下的；第四要構(gòu)建有效的疏散機(jī)制。這要求相關(guān)部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境做出充分了解，并確定安全事件發(fā)生以后的疏散方向與疏散路線，從而形成有效可行的疏散通道，在面對(duì)重大安全事故的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)人力資源以及物資資源的及時(shí)疏散，可以在很大程度上降低安全風(fēng)險(xiǎn)為機(jī)電安裝工程施工帶來(lái)的損失。

結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制是一項(xiàng)關(guān)系到財(cái)產(chǎn)、人身安全重要管理工作，項(xiàng)目施工一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)的損失將不可估計(jì)，能夠明確風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性清晰地了解可以采取哪些控制風(fēng)險(xiǎn)的方案，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)作出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)、及時(shí)提出應(yīng)對(duì)方案，將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低，將風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失控制到可接受范圍內(nèi)，是做好風(fēng)險(xiǎn)控制管理的必要手段。

參考文獻(xiàn)

[1]屈中秋.機(jī)電安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].統(tǒng)計(jì)與管理，2014，09：136-137.

篇10

1.目的

控制火災(zāi)的發(fā)生和蔓延，然而確保員工的人身和財(cái)產(chǎn)的安全。

2.范圍

適用于公司本部、生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)(車間)/項(xiàng)目部(現(xiàn)場(chǎng)施工安裝)所轄區(qū)域的防范應(yīng)急管理和控制。

3.職責(zé)

3.1行政部負(fù)責(zé)全公司應(yīng)變方案的統(tǒng)籌、組織實(shí)施和處理。

3.2公司本部、生產(chǎn)制造部門(班組)、項(xiàng)目部的各義務(wù)消防隊(duì)員為應(yīng)變方案的主要執(zhí)行者。

3.3 公司各部門、現(xiàn)場(chǎng)施工安裝部門應(yīng)按公司規(guī)定要求，執(zhí)行和落實(shí)各應(yīng)急方案。

4. 方案內(nèi)容要求

4.1 消防應(yīng)變方案

4.1.1公司本部生產(chǎn)制造部門(班組) 項(xiàng)目部等部門應(yīng)根據(jù)所配置的消防器材，然而設(shè)置《消

防設(shè)施及消防器材分布表》并張貼在明顯之處。

4. 1.2 一旦發(fā)生火險(xiǎn)，消防應(yīng)急小組人員進(jìn)入各自崗位，組織進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警、撲滅火險(xiǎn)、疏散人員、搶救物質(zhì)的行動(dòng)中。

4.1.3 火險(xiǎn)撲滅后，應(yīng)留有人員看守，預(yù)防余火再燃。

4.1.4 若火險(xiǎn)靠自身力量不能撲滅時(shí)，應(yīng)執(zhí)行《消防管理規(guī)定》請(qǐng)求外援力量。

4.1.5 火險(xiǎn)撲滅后，應(yīng)將情況以書面形式逐級(jí)上報(bào)。

4.2 防臺(tái)風(fēng)方案

4.2.1 確保公司辦公、生產(chǎn)制造、施工工地的貨物、設(shè)備和人員人身安全，方案的精神就是堅(jiān)持正常生產(chǎn)和作業(yè)并做好防臺(tái)風(fēng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

4.2.2 各部門、施工工地防臺(tái)準(zhǔn)備工作內(nèi)容：

4.2.2.1按時(shí)收聽氣象臺(tái)的氣象預(yù)報(bào)，掌握臺(tái)風(fēng)信息，隨時(shí)做好防臺(tái)抗臺(tái)準(zhǔn)備工作。

4.2.2.2 應(yīng)考慮庫(kù)場(chǎng)堆存情況，包括物資品種，數(shù)量和所屬貨主單位，列表報(bào)送防臺(tái)指揮部，動(dòng)員和組織物資疏運(yùn)工作，尤其就是怕濕貨物要立即采取疏運(yùn)措施。

4.2.2.3做好流動(dòng)機(jī)械安全轉(zhuǎn)移計(jì)劃，做好施工工地等固定機(jī)械、升降塔的加固、包扎和拆卸馬達(dá)部份的工作準(zhǔn)備和人力。

4.2.2.4督促電房(包括施工工地臨時(shí)用電裝置)，全面檢查工地架空和地下輸電線路、發(fā)現(xiàn)有不安全情況，應(yīng)立即妥善處理，防止漏電傷人。

4.2.2.5保證發(fā)電機(jī)組處于良好狀態(tài)，機(jī)電科人員加強(qiáng)值班，一旦停電，仍能正常供應(yīng)。

4.2.2.6加強(qiáng)電話守聽，通訊工具嚴(yán)禁關(guān)機(jī)，保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通、及時(shí)、準(zhǔn)確。

4.2.2.7各單位在防臺(tái)風(fēng)時(shí)要做好后勤供應(yīng)的保障工作。如糧食、副食品，備用水池應(yīng)有一定數(shù)量?jī)?chǔ)備。

4.2.2.8各工地、各倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)落實(shí)防臺(tái)防水、堵漏準(zhǔn)備工作就是否充分，屋頂、門窗以及排水情況就是否正常，如有缺漏應(yīng)立即補(bǔ)齊或維修。

4.2.2.9全司人員必須堅(jiān)守崗位，服從命令，全力以赴，搶險(xiǎn)救災(zāi)，把損失減少至最低限度。

4.3 防汛、防雨濕

4.3.1 公司各部門所管轄之物資應(yīng)在汛期和雨季保護(hù)好不受損失。

4.3.2 汛期、雨季來(lái)臨之前，各單位應(yīng)對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)做一次認(rèn)真、徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)殘缺，應(yīng)立即修補(bǔ)更換，確保汛期、雨季這些系統(tǒng)通暢無(wú)阻。

4.3.3 汛期、雨季來(lái)臨之前，露天堆放物資所遮蓋的油布、繩索等應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，及時(shí)做好修補(bǔ)，對(duì)欠缺的數(shù)量要及時(shí)上報(bào)，購(gòu)進(jìn)備用。

4.3.4 汛期、雨季時(shí)節(jié)，要加強(qiáng)對(duì)露天物資的巡視，采取有效措施，確保堆放物資安然無(wú)恙，如有被浸受濕，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，數(shù)字要準(zhǔn)確詳細(xì)，不得虛報(bào)、隱瞞。

4.3.5 汛期、雨季結(jié)束之后，各基層單位要認(rèn)真寫好總結(jié)并報(bào)公司。

4.3.6 管理人員要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真做好本職工作，如因失職造成損失，將視情節(jié)輕重給予處罰。

4.4 有毒物品泄露應(yīng)急預(yù)案

4.4.1.針對(duì)人體有害的油料、涂料、天那水等化學(xué)溶劑在大規(guī)模泄露危害人體的生命安全時(shí)，職責(zé)部門應(yīng)采取有效措施確保將這種危害減少到最小的程度。

4.4.2 在發(fā)生泄露的施工現(xiàn)場(chǎng)或生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),施工負(fù)責(zé)人或部門主管應(yīng)根據(jù)泄露的范圍立即采取局部或全部停工。

4.4.3現(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人或部門主管應(yīng)組織人員采取措施堵塞泄露源。

4.4.4立即做好人員疏散、隔離和救護(hù)工作。

4.4.5如泄露得不到控制，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)叵兰碍h(huán)保部門等前來(lái)救援。

4.4.6如現(xiàn)場(chǎng)有已中毒癥狀者應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，組織搶救。

4.4.7妥善解決泄露問(wèn)題后，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員應(yīng)寫出經(jīng)驗(yàn)報(bào)告，提出改進(jìn)和預(yù)防措施，杜絕同樣的事故再發(fā)生。

4.5 生產(chǎn)施工傷害事故應(yīng)急預(yù)案

4.5.1 公司各部門應(yīng)采取措施,避免發(fā)生生產(chǎn)制造過(guò)程、包括施工過(guò)程中造成機(jī)械傷害、物體打擊、建筑物坍塌、高處墜落等各種對(duì)人體的傷害事故，保障員工的人身安全。

4.5.2 一旦發(fā)生嚴(yán)重生產(chǎn)施工傷害事故，本預(yù)案立即生效?，F(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)或安排人通知行政部并應(yīng)即撥打急救中心的電話120或當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)電話，申請(qǐng)外界政府機(jī)構(gòu)的救助。

4.5.3 同時(shí)班組長(zhǎng)采取急救措施：如止血、呼吸停止應(yīng)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩等相應(yīng) 的救助活動(dòng)，如就是機(jī)械傷害應(yīng)立即停止機(jī)械操作，其他傷害事故也應(yīng)停止產(chǎn)生傷害源的施工作業(yè)活動(dòng)。

4.5.4 班組長(zhǎng)組織人員在救護(hù)人員未趕到時(shí)，應(yīng)將傷員轉(zhuǎn)移到安全地方，轉(zhuǎn)移時(shí)要防止顛簸，平穩(wěn)運(yùn)送，保障傷員安全。

4.5.5 如建筑物坍塌等事故還可能繼續(xù)造成更大人員傷亡的事故應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員的疏散，將人員傷亡事故的危險(xiǎn)減少到最低的程度。

4.5.6 行政部在事故得到有效控制后，應(yīng)馬上組織人員處理善后事宜和事故調(diào)查分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

4.5.7 行政部應(yīng)在事故發(fā)生時(shí)，根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，即時(shí)組織上報(bào)政府行政監(jiān)管部門。

4.6 食物中毒應(yīng)急預(yù)案

4.6.1 公司一旦發(fā)生食物中毒的緊急情況，立即啟動(dòng)本預(yù)案。

4.6.2 出現(xiàn)中毒癥狀時(shí)，應(yīng)立即組織人員撥打120急救及當(dāng)?shù)蒯t(yī)院電話。

4.6.3 行政部應(yīng)立即配合發(fā)生中毒的部門主管摸清中毒人員的有關(guān)情況，如人數(shù)、工種、中毒源、中毒地點(diǎn)、時(shí)間等等，以便為醫(yī)護(hù)人員準(zhǔn)確診斷提供可靠信息。

4.6.4 行政部應(yīng)派員協(xié)助中毒部門員工采取必要隔離措施，隔離有毒食物，防止誤用。

4.6.5如果發(fā)生中毒人員較多時(shí)，影響正常施工開展時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整施工安排，使其不至于影響施工工期和工程質(zhì)量。

4.6.6 排除人為投毒外其他原因引起的中毒，中毒部門應(yīng)總結(jié)教訓(xùn)，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)防護(hù)措施。

4.7 觸電急救方案

4.7.1 一但發(fā)生觸電事故時(shí)公司的職能部門或人員應(yīng)立即啟動(dòng)本方案。

4.7.2 發(fā)生觸電的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即切斷電源。

4.7.3現(xiàn)場(chǎng)派員通知聯(lián)絡(luò)員打急救中心電話120。

4.7.4在救護(hù)人員到來(lái)之前，現(xiàn)場(chǎng)組織搶救措施?，F(xiàn)場(chǎng)立即派員把觸電的員工抬到平穩(wěn)的通風(fēng)場(chǎng)所，并觀察傷員的呼吸、心跳等，即時(shí)采取人工呼吸。

4.8 電氣故障應(yīng)急預(yù)案

4.8.1公司各生產(chǎn)制造和現(xiàn)場(chǎng)施工安裝部門應(yīng)妥善應(yīng)對(duì)安全事故的應(yīng)急處理工作，若發(fā)生突發(fā)電氣故障時(shí),應(yīng)急的工作能高效有序地進(jìn)行，最大限度地減少事故災(zāi)害。

4.8.2 成立電氣故障應(yīng)急處理指揮小組及排除故障、搶險(xiǎn)救援人員架構(gòu)。以公司生產(chǎn)制造部門、現(xiàn)場(chǎng)施工工地項(xiàng)目經(jīng)理為指揮小組組長(zhǎng)，組員包括安全員，現(xiàn)場(chǎng)施工員;排除故障人員由電工和機(jī)械工組成，搶險(xiǎn)救援人員由義務(wù)消防隊(duì)及醫(yī)療室醫(yī)務(wù)人員組成。

4.8.3 針對(duì)電氣故障(包括大型建造機(jī)械故障、施工用電觸電雷擊事故、防爆防雷設(shè)備事故、機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量事故、設(shè)備燒毀事故以及由電氣故障引起的火災(zāi)爆炸事故等)對(duì)相應(yīng)的人員進(jìn)行應(yīng)急處理的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)和演習(xí)，以保證正確、高效、迅速地進(jìn)行電氣故障排除及搶險(xiǎn)。

4.8.4排除電氣故障，搶險(xiǎn)救急

4.8.5 迅速采取有效措施，排除電氣故障，組織搶救，防止事故擴(kuò)大。發(fā)生重大電氣事故而救急失控時(shí)，應(yīng)立即向建設(shè)部門和市政局應(yīng)急處理指揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，并撥打120等急救電話。

4.8.6 在指揮小組的帶領(lǐng)下，義務(wù)消防員負(fù)責(zé)對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)行疏散，消除道路故障，隔斷撲滅現(xiàn)場(chǎng)火險(xiǎn)，并防止器械墜落、物體崩塌等事故的發(fā)生。

4.8.7 嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)做出標(biāo)志或拍照(錄像)和詳細(xì)記錄。

4.8.8 相關(guān)事項(xiàng)的事后工作

4.8.9 在24小時(shí)內(nèi)寫出事故報(bào)告(包括電氣故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷害情況、電氣設(shè)備損害程度、經(jīng)濟(jì)損失初步估計(jì)、責(zé)任者等)。

4.8.10 對(duì)電氣故障發(fā)生的原因進(jìn)行分析、總結(jié)，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，及時(shí)進(jìn)行整改，防止同類事故的再發(fā)生。

4.8.11 對(duì)預(yù)案不斷進(jìn)行完善、充實(shí)，以達(dá)到實(shí)施過(guò)程中的正確性和適用性

4.9 煤氣泄漏應(yīng)急預(yù)案

4.9.1 生產(chǎn)制造、飯?zhí)脧N房人員要時(shí)常留意生產(chǎn)或膳食用的煤氣罐的閥門，焊接縫等處的銹、破損的狀況，將泄漏防范于未然。

4.9.2 漏氣處理：當(dāng)閥門失靈時(shí)，第一目擊者應(yīng)迅速關(guān)閉煤氣罐，打開門窗,應(yīng)先用濕毛巾、肥皂、黃泥等將漏氣處堵住，再將氣瓶轉(zhuǎn)移到室外，泄掉余氣，切記杜絕一切火源。

4.9.3 沒有引燃附近可燃物：第一目擊者應(yīng)迅速關(guān)閉煤氣罐，打開門窗,迅速用浸濕的毛巾、抹布等物蓋住鋼瓶護(hù)欄，以防止手部燒傷并關(guān)閉角閥。

4.9.4 引燃附近可燃物：邊撲救周圍火焰，將鋼瓶火撲滅，切斷氣源，同時(shí)用水冷卻鋼瓶，將其轉(zhuǎn)移到安全處。

4.9.5 注意：當(dāng)鋼瓶站立燃燒時(shí)，一般不會(huì)發(fā)生爆炸，可迅速撲救。若鋼瓶倒于地面或減壓閥朝向地面燃燒時(shí)(危險(xiǎn)!)，不可盲目接近，可利用掩護(hù)物對(duì)鋼瓶進(jìn)行冷卻，以防爆炸，并等待消防人員前來(lái)處理。

4.9.6當(dāng)出現(xiàn)了緊急、異常情況時(shí)，第一目擊人要迅速報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)人，該人員要作為事故處理的第一指揮員，組織人員全力以赴地實(shí)施控制、撲救行動(dòng)，盡全力防止事態(tài)擴(kuò)大。一旦發(fā)生火災(zāi)，按消防應(yīng)變方案執(zhí)行。

4.9.7 若煤氣的壓力容器、管道產(chǎn)生大量泄漏時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)切斷總電源及火源，并盡可能地切斷泄露源，迅速組織人員用濕毛巾掩住口鼻撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。

5. 相關(guān)文件

《消防管理規(guī)定》